오사카 주유패스 본전 계산: 무료 시설 39곳 정가와 사면 손해인 날

1. 오사카 주유패스를 사야 하는 사람과 사면 안 되는 사람

하루에 유료 시설 세 곳 이상을 돌 계획이면 사고, 도톤보리와 신사이바시를 걸어 다니며 먹고 쇼핑할 계획이면 사지 않는 편이 낫습니다. 1일권 3,500엔은 무료 시설 39곳의 평균 정가 1,150엔의 약 세 배입니다. 계산이 단순한 이유가 여기 있습니다.

다만 본전을 넘기는 것 자체는 어렵지 않습니다. 어려운 쪽은 그 시설들이 같은 날 같은 지역에 열려 있느냐입니다. 무료 시설 39곳 중 10곳이 월요일에 닫고, 크루즈 네 개는 계절과 요일에 묶여 있거든요.

2. 가격과 유효기간: 1일권 3,500엔, 2일권 5,000엔

표준판이 1일권 3,500엔, 2일권 5,000엔입니다. 2026년 3월 25일부터 2027년 3월 31일까지 발매되는 회차의 가격이고, 이 상품은 해마다 회차를 새로 내기 때문에 지난해 가격을 적어 둔 글이 아직 많이 돌아다닙니다.

1일권 두 장을 사면 7,000엔이니 2일권이 2,000엔 쌉니다. 대신 2일권은 연속한 이틀에만 쓸 수 있고, 같은 시설을 이틀에 걸쳐 두 번 들어가는 것은 안 됩니다. 이틀 통틀어 시설마다 한 번입니다.

유효기간이 두 겹입니다

이타미공항판은 간사이공항에서 못 씁니다

이름이 헷갈리는데 이타미공항판은 오사카 국제공항(이타미) 쪽을 위한 상품입니다. 공식 안내에 간사이공항에서는 사용할 수 없다고 명시돼 있습니다.

인천이나 김해에서 오는 항공편은 대부분 간사이공항에 내리기 때문에, 한국에서 오시는 분에게는 표준판이 기본입니다. 300엔을 더 내고 얻는 것은 오사카모노레일과 기타오사카큐코 구간, 그리고 반파쿠기념공원과 오사카휠 입장인데 전부 공항 북쪽 지역입니다.

3. 교통은 어디까지 되나: JR과 간사이공항은 안 됩니다

이 패스에 JR은 한 노선도 들어 있지 않습니다. 오사카환상선도, USJ로 가는 유메사키선도, 간사이공항으로 가는 하루카도 전부 별도 요금입니다. 이 상품을 만드는 곳이 사철 연합인 스루토간사이라서 JR서일본은 처음부터 참여하지 않습니다.

사철 다섯 곳이 들어 있다는 것이 이 패스와 지하철 1일권의 결정적 차이입니다. 사카이의 사카이 리쇼노모리나 사카이시 박물관, 아마가사키 방면으로 나갈 계획이 있으면 지하철 1일권으로는 애초에 갈 수 없습니다.

유효 범위 밖에서 탈 때

공식 안내에 방법이 정해져 있습니다. 탄 역에서 유효 경계역까지의 표만 따로 사고, 내릴 때 역무원에게 그 표와 패스를 함께 보이면 됩니다. 하차역까지의 표를 살 필요는 없습니다.

QR 개찰기가 없는 역에서는 자동개찰을 통과할 수 없으니 역무원에게 말하고 통과하시면 됩니다. 노선도의 기준일은 2026년 4월이고, 목록에 없는 노선은 이용할 수 없다는 것이 공식 문구입니다.

4. 무료 시설 39곳과 정가 전체 목록

공식은 「약 40곳」이라고 쓰지만 표준판으로 실제 셀 수 있는 것은 39곳입니다. 정가를 전부 더하면 44,880엔이고 평균은 1,150엔입니다. 다만 이 평균이 실제 가치를 대변하지는 않습니다. 아래 표를 지역별로 보시면 이유가 바로 보입니다.

키타(우메다 주변) 6곳

미나미(난바·도톤보리 주변) 3곳

도톤보리 한복판인데도 무료 시설이 세 곳뿐입니다. 이 지역에서 하루를 보내면 패스 본전이 나오지 않는 이유가 그것입니다. 이 동네는 먹고 걷는 곳이지 입장료를 내는 곳이 아니거든요.

신세카이·덴노지 8곳

오사카성 주변 10곳

이 지역이 시설 수는 가장 많지만 크루즈 네 개가 계절과 요일에 묶여 있습니다. 아쿠아라이너는 벚꽃철에 오히려 빠지고, 오카와 사쿠라 크루즈는 벚꽃철에만 뜹니다. 두 배가 서로 자리를 바꿔 가며 운항하는 구조라 생각하시면 됩니다.

베이 에리어(덴포잔·난코) 7곳

그 외 5곳

5. 본전 기준선: 시설에서 2,680엔을 넘겨야 합니다

패스 가격 전부를 시설로 회수해야 하는 것은 아닙니다. 패스를 안 사도 지하철은 타야 하니, 지하철 1일권 가격만큼은 어차피 나가는 돈입니다. 그 부분을 빼고 남는 금액이 진짜 기준선입니다.

주말이 오히려 불리합니다. 엔조이 에코카드가 평일 820엔인데 토요일과 일요일, 공휴일에는 620엔으로 내려가기 때문입니다. 대체재가 싸지는 만큼 패스가 넘어야 할 선이 200엔 올라갑니다.

왜 지하철 1일권을 기준으로 빼는가

도심 안에서 움직이면 대부분 1구와 2구에 들어갑니다. 하루에 네 번 타면 760엔에서 960엔 사이가 나오죠. 엔조이 에코카드 820엔이 딱 네 번 타는 가격이라 대체재 기준으로 쓰기에 맞습니다. 네 번도 안 타는 일정이라면 빼는 금액이 더 줄어서 기준선이 올라갑니다.

실제 조합으로 보는 손익

2,000엔이 넘는 시설이 7곳, 1,000엔이 넘는 시설이 22곳입니다. 반대로 500엔 이하인 시설이 11곳입니다. 고가 시설 두 개면 끝나고, 저가 시설은 네 개를 붙여도 기준선에 못 미칩니다.

지역별 가격 밀도

베이 에리어의 밀도가 가장 높습니다. 다만 이 지역은 주오선을 타고 시내에서 떨어져 나가야 해서, 하루에 다른 지역과 묶기가 어렵습니다. 오사카항역 주변에 레고랜드, 산타마리아, 덴포잔 대관람차, GLION이 걸어서 갈 거리에 모여 있는 것은 장점이죠.

6. 하루에 실제로 몇 곳을 넣을 수 있나

공식 규정상 하루에 이용할 수 있는 시설 수에 제한이 없습니다. 그런데 실제로는 서너 곳에서 멈춥니다. 소요 시간과 최종 입장 시각, 그리고 승선권 교환 절차가 걸리기 때문입니다.

배는 전부 교환 절차가 있습니다. 특히 톤보리 리버크루즈는 저녁 시간대가 일찍 매진된다고 공식 안내에 적혀 있어서, 낮에 미리 교환해 두라고 권하고 있습니다. 이 한 줄을 모르고 저녁에 갔다가 못 타는 경우가 많습니다.

최종 입장 시각이 이릅니다

박물관과 동물원은 최종 입장이 오후 4시에서 4시 30분 사이입니다. 남는 저녁 시간에 쓸 수 있는 것은 쓰텐카쿠, 사키시마 코스모타워, HEP FIVE 관람차, 덴포잔 대관람차 정도입니다. 하루를 짤 때는 낮에 조기 마감 시설을 배치하고 밤에 전망대를 두시면 됩니다.

7. 이 패스로 안 되는 것들

오사카에서 사람이 가장 많이 가는 두 곳, 유니버설 스튜디오 재팬과 가이유칸이 둘 다 빠져 있습니다. 무료 시설 39곳 목록을 아무리 봐도 없습니다.

캡틴라인이 목록에 있어서 헷갈리기 쉬운데, 이 배는 덴포잔과 USJ 선착장 사이를 오가는 교통편입니다. USJ 입장권과는 관계가 없습니다.

가이유칸은 요금이 날짜마다 달라지는 방식으로 바뀌어서 공식 달력에서 그날 가격을 확인해야 합니다. 단일 시설로 패스 가격에 가까운 금액이라 목록에 넣기 어려운 규모라고 보시면 됩니다.

8. 오사카 e패스와 지하철 1일권 조합이 더 쌉니다

시설만 필요하다면 오사카 e패스에 엔조이 에코카드를 더하는 조합이 주유패스보다 쌉니다. 평일 280엔, 주말 480엔 차이입니다. 이 비교를 해 놓은 글이 거의 없어서 두 상품을 한 표에 놓겠습니다.

그런데 시설 목록이 다릅니다

두 패스의 시설이 겹치기는 하지만 같지 않습니다. 어느 쪽이 유리한지는 가려는 곳에 달려 있습니다.

정리하면 이렇습니다. 오사카성 천수각에 들어갈 계획이 있거나 사철을 탈 일이 있으면 주유패스입니다. 둘 다 아니면 e패스와 에코카드 조합이 쌉니다.

9. 날짜가 손익을 바꿉니다

월요일에 오사카에 계신다면 무료 시설 39곳 가운데 10곳이 닫혀 있습니다. 공립과 시립 시설 비중이 높은 목록이라 휴관일이 한 요일에 몰려 있습니다.

레고랜드는 날짜가 지정돼 있습니다

정가 3,300엔으로 목록에서 가장 비싼 시설인데, 주유패스로 그냥 들어갈 수 있는 날이 달력에 못 박혀 있습니다.

계절과 기간에 묶인 것들

가을에 가시는 분은 곤자쿠칸이 넉 달 넘게 닫혀 있다는 점을 미리 알아 두세요. 목록에는 계속 올라 있지만 그 기간에는 들어갈 수 없습니다.

10. 사는 법과 쓰는 법에서 걸리는 것들

현금으로 살 수 없고 체크카드로도 살 수 없습니다. 공식 안내에 신용카드만 가능하고 직불카드는 사용할 수 없다고 적혀 있습니다. 한국에서 체크카드를 주로 쓰시는 분은 출발 전에 확인이 필요합니다.

통신이 끊기면 못 씁니다

QR 코드를 읽는 방식이라 사용 조건이 세 가지 있습니다. 스마트폰 전원이 켜져 있을 것, 통신이 되는 환경일 것, 그리고 카메라 권한이 허용돼 있을 것입니다. 브라우저의 카메라 설정까지 켜져 있어야 한다고 공식에 명시돼 있습니다.

공항에서 유심이나 eSIM을 준비하지 않고 숙소 와이파이만 쓰실 계획이라면 이 패스는 곤란합니다. 개찰구와 시설 입구에서 매번 통신이 필요하거든요.

개시 시각에 주의하세요

공식 규정이 오전 3시부터 다음 날 오전 2시 59분까지를 하루로 봅니다. 반드시 이용일 오전 3시 이후에 이용 개시를 눌러야 합니다.

환불은 사용 개시 전에만 됩니다. 시설이 임시 휴관하거나 배가 결항해도, 날씨가 나빠도 환불은 안 됩니다. 사용을 시작한 뒤에는 어떤 이유로도 돌려받을 수 없습니다.

결제 수단은 미리 정리해 두세요

패스로 들어가는 시설에서는 돈을 낼 일이 없지만, 식사와 쇼핑은 별개입니다. 일본에서 현금과 카드를 어떻게 나눠 쓰는지는 일본 환전·결제 가이드에 정리해 두었습니다. IC카드를 함께 쓰실 계획이면 Suica·ICOCA 가이드도 보시면 됩니다.

11. 사지 않는 편이 나은 경우

오사카에 처음 오시는 분의 표준 일정이 도톤보리, 신사이바시, 구로몬시장, USJ라면 이 패스는 맞지 않습니다. 이 네 곳 중 패스로 되는 것이 하나도 없습니다.

아이 몫으로는 대개 손해입니다

이 패스에는 어린이 요금이 없습니다. 아이도 3,500엔짜리 어른용을 사야 합니다. 그런데 대상 시설의 어린이 요금을 보면 어른의 4분의 1 수준이거나 아예 무료입니다.

아이 한 명이 오사카성과 동물원, 톤보리 크루즈를 돌고 지하철 1일권까지 써도 1,010엔입니다. 여기에 3,500엔짜리 패스를 사 주면 2,000엔이 넘게 남습니다. 어른만 패스를 사고 아이는 개별로 내시는 편이 맞습니다.

교토나 나라로 나가는 날은 별개입니다

패스의 유효 범위가 오사카 시역과 사카이, 아마가사키 근처까지입니다. 교토와 나라는 들어가지 않습니다. 그날은 다른 표를 사셔야 하니 패스 날짜를 오사카 시내에 머무는 날로 맞추시면 됩니다.

당일치기 계획은 나라 당일치기와 교토 여행 가이드에 따로 정리해 두었습니다. 신칸센으로 이동하실 계획이면 JR패스·신칸센 가이드도 함께 보세요.

숙소를 난바 쪽에 잡느냐 우메다 쪽에 잡느냐에 따라 이 패스로 다니기 편한 정도가 달라집니다. 지역별 성격은 오사카 숙소 가이드에 정리돼 있습니다.

자주 묻는 질문

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