東京交通票券整理：地下鐵一日券與 Subway Ticket 比較

1. 要不要買票券，看你一天搭幾趟

東京地下鐵第一段是 180 日圓。東京Metro 24 小時券賣 700 日圓，一天搭四趟就是 720 日圓，已經超過票券價格。這是東京Metro 自己在官網票券頁上寫的算法。

要不要買，就看這個數字。待幾天、去哪幾個地方，都是之後的事。如果那天只搭三趟以內，把錢儲進 Suica 或 PASMO 逐趟刷，反而划算。

前兩列請再看一次。同樣是 180 日圓，Metro 可以坐到 6 公里，都營只到 4 公里。上限也差 100 日圓，Metro 是 330、都營是 430。把「地下鐵」當成同一件事來算，就會算錯。

一天四趟很容易就到了

從飯店出門一趟、中午移動一趟、下午再一趟、晚上回飯店一趟，就是四趟。再加上走錯出口或坐錯方向多搭的那一趟，就是五趟。第一次來東京的人幾乎都會低估這個次數。

反過來也一樣真實。只逛一個地區、其他都用走的，那天就只有兩趟。淺草和上野都是下車後用走的地方。這種日子買票券等於白花錢。

把一天實際算一遍

第三列的「折返一次」不是湊數。東京車站出口很多，走錯一個就要重新進站，運價從頭算。有票券的話這一筆就不存在。

2. Metro 和都營是兩家公司

東京的地下鐵是東京Metro 9 條線加上都營地下鐵 4 條線，分屬兩家公司。兩家之間轉乘，運價要付兩次。

這一點跟台北捷運、香港港鐵的習慣不一樣。在台北，紅線換藍線是同一段票價；在東京，公司換了就重新計費。從淺草坐銀座線再換都營大江戶線到新宿，是 180 加 180。

從站牌就看得出來。Metro 的路線代號是 M、G、H 這類字母，都營是 A、I、S、E。大江戶線是 E，淺草線是 A。

轉乘折扣是 70 日圓

東京都交通局公布的數字。都營和 Metro 之間轉乘，兩段運價相加後扣 70 日圓，兒童算大人運價的一半。兩段 180 日圓接起來是 290 日圓，不是 360。

70 日圓是每轉一次算一次，一天轉三次也只回來 210 日圓，離一日券還很遠。只要那天兩家公司都要搭，1,000 日圓的 Subway Ticket 就先划算。

有幾段運價是例外

這幾段是兩家公司共用路線才留下的例外。平常不用特別記，但住在目黑一帶買票時會看到。

同一個站，閘門是分開的

新宿、上野、淺草這種兩家都停的站，有些轉乘要先出一家的閘門再進另一家。沒有票券的話就得重買。想先弄懂怎麼刷卡進站，可以看Suica 與 ICOCA 整理。

3. 兩張 700 日圓，範圍不同

東京Metro 24 小時券和都營一日券都是 700 日圓，能搭的東西不一樣。Metro 那張只有 9 條地下鐵，都營那張除了 4 條地下鐵，還包含巴士、路面電車和無人駕駛線。

計時方式的差別其實更關鍵。Metro 24 小時券從第一次過閘門起算 24 小時，下午兩點啟用可以用到隔天下午兩點，跨得過午夜。都營一日券是照日期算，過了午夜就結束。

住哪裡決定買哪張

飯店在銀座線或日比谷線附近就選 Metro 那張，在大江戶線或淺草線附近就選都營那張。住的地方決定每天的動線，各區的差別整理在東京住宿地區指南。

Metro 那張怎麼買

分成預售票和當日票。預售票只在網路商店賣，發售日起 6 個月內挑一天使用。當日票在各站售票機買，當天沒用就作廢。

都營那張怎麼買

都營的販售點多很多。地下鐵售票機之外，巴士車上、路面電車車上、日暮里舍人線各站都能買。車上從凌晨 4 點以後開始賣。

• 車上只收現金，地下鐵售票機可以刷卡或用儲值卡付。
• PASMO 版只有當日票，行動 PASMO 和 Apple Pay 的 PASMO 都不能用。
• 一張 PASMO 不能存兩個人的份，兩個人就要兩張卡。
• 預售紙票在巴士或電車第一次使用時要過一次收費機打上日期，第二趟開始給司機看日期那面就好。

4. Tokyo Subway Ticket 24、48、72 小時

Tokyo Subway Ticket 把 Metro 和都營共 13 條地下鐵放進同一張票，是給外國旅客的票種。24 小時 1,000 日圓、48 小時 1,500、72 小時 2,000。

買越長，每天越便宜。72 小時券換算下來一天 667 日圓，比只能搭 Metro 的 24 小時券 700 日圓還低，而且多了都營 4 條線。在東京待三天以上又要搭地下鐵，這一點就決定了。

按小時算，等於多出半天

72 小時是從第一次過閘門起算。第一天下午 3 點啟用，可以用到第四天下午 3 點。落地當天下午開始用、最後一天早上用完，實際橫跨四天。跟按日期算的一日券差別就在這裡。

不含 JR

山手線是 JR，這張票刷不進去。不過 13 條地下鐵把山手線圈內鋪得很密，多數路線都有替代走法。比較吃虧的是山手線一趟直達的區間，像新宿到澀谷、東京車站到上野，改搭地下鐵會多花時間。

出示票券有折扣

Metro 和都營合辦的優惠，出示有效的一日券，在市內約 400 個地點可以拿到折扣或小贈品，展望台、美術館、餐廳、商店都有。

這個優惠不只適用 Subway Ticket，Metro 24 小時券、共通一日券、都營一日券也算。名單每年會換，到現場問一下就知道。

機場往市區的列車也不在範圍內。成田特快是 JR，Skyliner 是京成。兩者的比較放在機場到東京市區。

5. 誰能買 Subway Ticket，在哪裡買

這張票不是誰都能買。限定海外來的旅客，以及住在東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬、山梨這八個都縣以外的日本國內旅客。

從台灣、香港飛過去的話，帶護照就可以。在日本境內買的時候，站務人員會用護照確認是短期停留。都營的條件裡有一條容易被忽略：住在海外的日本國籍人士不能買。

都營的窗口有四個

只有三之輪橋條件不同。週二和週三公休，遇到國定假日照常營業，年底年初則整段休館。其他三處都在地下鐵站裡，很好找。

機場和電器行也有賣

成田機場和羽田機場都有販售點，另外觀光服務處和大型電器連鎖店也賣。落地就想拿到票，在機場買最快；想在飯店附近買，就找上面那四個窗口或電器行。

QR 版另有規定

• 購買後 90 天內要使用。
• 在 App 按下「開始使用」的那天沒搭車，票就作廢。
• 還有一些閘門讀不到 QR，遇到時要叫站務員或按閘門的對講機。

另外也有做成 PASMO 的版本，只在觀光服務處辦理。

6. 1,100 日圓的共通一日券什麼時候用

Metro 與都營共通一日券是 1,100 日圓，涵蓋的 13 條線跟 1,000 日圓的旅客票一模一樣，卻貴 100 日圓。它還是有存在的理由。

因為有人沒資格買旅客票。住在東京都會區的日本居民，剩下的選擇就是這張。從台灣、香港去玩的人用不到，但同行的人裡如果有住日本的，差別就會出現。

共通一日券可以先指定日期。買儲值卡版的話，在發售日起一個月內挑一天。行程已經定了就先買好放著。

退票兩張都一樣，只限啟用前，扣手續費 220 日圓。刷卡買的要回原購買處辦，拿都營買的去 Metro 窗口會被退回。

7. 東京自由乘車券 1,720 日圓連 JR 都算

東京自由乘車券把兩家地下鐵、都營巴士、櫻花有軌電車、日暮里舍人線，還有 23 區內的 JR 全部包進一天。大人 1,720 日圓、兒童 860。

東京賣的一日券裡範圍最廣的就是這張。那天既要搭山手線、又要搭地下鐵、還要搭巴士，一張就解決。

比分開買少 250 日圓，還多了巴士和電車。不過要把 1,720 日圓搭回本，那天要跑得相當多，換算成 180 日圓的地下鐵區間要超過九趟。

適合這張的一天

• 早上搭山手線移動、白天用地下鐵跑好幾個地區、晚上再搭巴士
• 東京最東邊和最西邊同一天都要去
• 下雨天在幾個相隔很遠的室內設施之間移動

有些巴士不算在內

都營巴士雖然包含，但深夜巴士和對號座巴士除外。打算搭深夜巴士回飯店的話，那筆錢要另外付。多摩地區的都營巴士則是包含的，往高尾或青梅方向時用得上。

效期也算寬。購買日起一個月內挑一天，還沒用過的話可以在 Metro 各站改一次啟用日。但只能回原本賣票的公司辦，在東京都交通局或 JR 東日本買的，Metro 窗口不受理。

8. 只搭 JR 的日子用都區內通票 870 日圓

都區內通票是東京 23 區內 JR 普通與快速列車自由座一日不限次數。大人 870 日圓、兒童 430。不含地下鐵。

JR 東日本官網舉的例子很好懂：在東京車站、秋葉原、兩國、上野、新宿、澀谷之間上下車，一天的運價約 1,000 日圓，這張票是 870。

適合繞山手線的一天

旅客想去的地區大多在山手線上。新宿、澀谷、上野、池袋、東京車站、品川都在這條環狀線上。一天跑五個左右，這張票就夠了。

要在有效區間內的 JR 東日本對號座售票機買，不是一般售票機。畫面可以切成中文。

「23 區內」實際到哪裡

往台場的臨海線是東京臨海高速鐵道，不是 JR，所以不能用這張。要去台場得另外付費或搭百合海鷗號。

9. 週末想出城就看 NONBIRI 假日 Suica 通票

這張把 JR 的範圍拉到東京近郊。大人 2,850 日圓、兒童 1,420，效期一天。限制在能用的日期。

平日不能用。行程都排在平日的話，這張就不用考慮。反過來說行程裡有週末又要出城，數字就對得上。JR 東日本舉的例子是東京車站到足利花卉公園來回約 4,180 日圓，這張票 2,850。

只有儲值卡版其實是優點。就算搭出指定區域，閘門也不會擋，不足的金額直接從卡片餘額扣，不必去補票窗口。

10. 只搭巴士的日子，只搭電車的日子

都營巴士一日券 500 日圓，東京櫻花有軌電車一日券 400 日圓。巴士在 23 區內到哪都是 210 日圓，搭三趟就是 630 日圓。

兩張都有紙票、儲值卡、手機 App 三種形式。App 版一次最多買八張，適合一群人一起買，購買日起 28 天內開始使用，啟用當天有效。可以刷卡、Apple Pay、Google Pay。

🔴 同一張卡不能放兩種

東京都交通局的規定寫得很明確：同一天同一張 PASMO 或 Suica，不能同時買電車儲值卡一日券和巴士儲值卡一日券。後買的會把先買的資料洗掉，而且洗掉之後救不回來、也不能退。

同一天既要無限搭巴士又要無限搭電車，直接買 700 日圓的都營一日券。連地下鐵都算進去，還比 500 加 400 便宜。

都營巴士也有例外運價

11. 夏天限定的 500 日圓票

都營地下鐵 One Day Pass 是大人 500 日圓、兒童 100 日圓。屬於期間限定發售，不是隨時都買得到。

夏季版是 7 月中到 8 月底的週六、週日、國定假日，另外加上 8 月中的幾天。確切日期每年由東京都交通局另外公告。

兒童價很值得注意，其他票券收大人的一半，這張是固定 100 日圓。一個大人帶兩個小孩，700 日圓就能整天無限搭都營地下鐵。

代價是只有 4 條線，動線得繞著大江戶線和淺草線安排。押上、目黑、白金台、白金高輪、新宿線新宿這幾站不販售。

12. 跑美術館的日子：都營 de 周遊套票 3,130 日圓

把涵蓋 107 間美術館、博物館的東京博物館周遊券，和兩張都營一日券綁在一起，整組 3,130 日圓。

周遊券本身從第一次使用起兩個月有效，兩張一日券各用一天。這個組合適合在東京待三天以上、又要跑多間室內設施的行程。

販售點很有限，只有都營地下鐵 16 個站的站長室和定期券發售處。這些是有人的窗口而不是機器，人員有可能不在。沒有兒童版。

上野那幾間國立設施也在名單裡。哪一間週幾休館整理在上野指南。

13. 從機場一起買的套票

京成把 Skyliner 和 Tokyo Subway Ticket 綁在一起賣。單程加 24 小時券是 3,100 日圓，來回加 72 小時券是 6,100 日圓。

🔴 廣告寫的折扣和實際差額不同

京成的說明寫單程省 480 日圓、來回省 1,060 日圓。這個數字是拿車站窗口原價來比的。Skyliner 事先在網路上買是單程 2,310、來回 4,500，基準線就往下移了。

單程一律差 210 日圓、來回一律差 400 日圓。套票確實還是比較划算，只是別抱著「省一千多」的期待去買。

2,580 日圓是怎麼來的

同一段改搭 Access 特急就不必付特急費，只付運價。時間多一點，也沒有對號座，尖峰時可能要拉著行李站著。

買套票前要確認的事

• 單程券去程回程都能用，機場往上野或上野往機場都可以。
• 來回券只能在成田機場站和第 2・第 3 航廈站兌換，上野站和日暮里站不行。
• 效期是發售日起 6 個月，Subway Ticket 是其中連續的 24、48 或 72 小時。
• 沒買特急券就上 Skyliner，要補大人 300 日圓、兒童 150 日圓。全車對號。
• 晚上 10 點以後抵達成田的班機不受理機上購買的兌換。

Skyliner 時速 160 公里，從成田機場第 2・第 3 航廈站到日暮里最短 36 分鐘、到京成上野最短 41 分鐘，每小時最多三班。新千歲、關西、福岡、那霸機場也有賣。深夜抵達的話可以看深夜抵達整理。

14. 加上設施門票的 Tokyo City Pass

Tokyo City Pass 是在 Subway Ticket 上再加設施門票和餐飲折價券的商品，標準版 4,100 日圓起。

指定設施在東京鐵塔主展望台和六本木之丘東京城市觀景中間選一個，而且要事先預約。免費設施包含東京巨蛋城摩天輪、稻荷町附近的錢湯、淺草寺獻香、築地玉子燒等。

餐飲折價券是每次結帳折 1,000 日圓，一天一次、三天最多三次。適用店家有東京的壽司三味全門市、磯丸水產 5 家、Mo-Mo Paradise 全門市、晴空塔 Solamachi 的 Tenku Lounge、澀谷的 Jose Luis。

車票要到車站換

買了不會直接拿到車票，要在 Metro 或都營地下鐵任一站兌換，等於第一天要排一次隊。日本酒資訊館的試飲只開放能證明滿 20 歲的人。

15. 延伸到私鐵的 Greater Tokyo Pass

Greater Tokyo Pass 是關東地區 13 家私鐵、路面電車加上都營巴士，連續 5 天無限搭。大人 6,500 日圓、兒童 3,250。

換算下來一天 1,300 日圓。每天都要長距離搭私鐵的話算得過來，但條件不少。

🔴 不能過自動驗票閘門

這是第一件要知道的事。上車下車都要把畫面拿給站務員、車掌或司機看，連續五天都是這樣。尖峰時段在大站每次都要找有人的閘門。

算天數的方式也有陷阱。半夜 0:00 到 2:59 之間啟用，那一段就算一天，從凌晨 3:00 起只剩四天。班機太晚到就立刻啟用，等於白丟一天。

光有兌換憑證也進不去，要在 App 按下「USE」讓票變成有效狀態才能搭，訂購確認信不算。憑證本身從發行日起 3 個月有效。

13 家公司到得了哪裡

東京市內是都營巴士，市外可以到橫濱、鎌倉、江之島、成田、日光、高尾山、秩父。官方列的示範景點就看得出範圍：橫濱中華街、三溪園、江之島、成田山新勝寺、日光東照宮、高尾山、台場海濱公園、橫瀨的梯田。

只在東京市中心活動的話，這些幾乎都用不到。住在日本的外國人和日本國籍人士不能買。Skyliner 可以加 1,250 日圓搭乘。

16. 出城用的 JR 東京廣域周遊券

JR 東京廣域周遊券大人 16,000 日圓、兒童 8,000，連續 3 天。這不是市內用的票。

它的價值在近郊：日光、富士山方向、伊豆、輕井澤、GALA 湯澤。JR 東日本舉的例子是東京到 GALA 湯澤再到日光、全程對號座約 21,500 日圓，用這張票是 16,000。

東海道新幹線不能用這一點最容易漏看。從東京往西去名古屋、京都是 JR 東海經營的，這張票碰不到。要往西走請看JR Pass 與新幹線整理。

連續 3 天，不能跳著用

不是挑三天，是連著三天。第 2、第 4、第 6 天分開用是不行的。近郊行程能排在連續三天內才划算。

去日光的條件比較細

這張票可以進到東武鐵道的路段，但有條件。只有 JR 直通東武的特急「日光」「鬼怒川」「SPACIA 鬼怒川」的普通車對號座可以用，從東武站出發又在東武站結束的特急不行。

在栃木、下今市、新鹿沼、東武日光、東武世界廣場、鬼怒川溫泉搭特急時，出發站或到達站必須有一邊是 JR 車站。下今市到東武日光、鬼怒川溫泉之間搭普通或快速就好。

兒童年齡以購買日為準，用護照確認。效期重疊的同款票不能買兩張，也沒有青年或學生折扣。持這張票租車站租車可以打九折。GALA 湯澤站只在冬季到春季營運。各目的地另有日光和富士山整理。

17. N’EX 東京來回車票 5,200 日圓

成田特快的外國旅客專用來回票。大人 5,200 日圓、兒童 2,600，14 天內來回一次。

越遠差越多。到東京車站差 1,080 日圓，到橫濱差 3,760 日圓。飯店訂在新宿、澀谷或橫濱的話，這張票很單純就是划算。

成田特快全車都有大桌子和插座，車上有 JR 東日本免費無線網路，每節車廂都有密碼鎖的行李架。跟 Skyliner 的差別在於不用拖著行李換車。Skyliner 只到日暮里和京成上野，之後要換 JR。

14 天的意思

來回在兩週內用完就好。抵達當天從機場進市區一趟、回程從市區到機場一趟。中間去大阪或北海道待幾天都不影響。

但成田進、羽田出（或相反）的行程不適合。它是一組來回，只用單程等於丟掉一半。機場不同的行程要各自單獨計算。

18. 從私鐵沿線進市區的人

東京都交通局和私鐵合賣的組合票有四種，把沿線到市區的來回票和都營一日券綁在一起。

價格依上車站不同，官方頁面上沒有列金額，要到該路線的車站窗口問。後兩種只做成 PASMO。

會用到這些的是住在八王子、調布、川崎一帶，每天進市中心的人。住在 23 區內就用不上。

19. 近郊一日遊各有各的票

箱根、日光、鎌倉、富士山方向，各自有當地私鐵賣的專用票。東京市內的一日券到不了那些地方。

箱根周遊券的兒童價很特別，新宿出發 2 天大人 7,100 日圓，兒童只要 1,600 日圓，比大人的一半還低很多。帶小孩去箱根差別很大。

浪漫特快要另外加錢，新宿到箱根湯本單程 1,200 日圓，小田原到箱根湯本 200 日圓。小田急官網直接寫出算式：新宿來回搭浪漫特快是 7,100 加 2,400，共 9,500 日圓。

20. 全國版 JR Pass 在東京市內用處不大

全國版 JR Pass 是拿來在都市之間搭新幹線的。只待在東京的行程回不了本。

原因有兩個：東京市內地下鐵比 JR 密，而且就算搭 JR，23 區內的運價從 160 日圓起跳，整天搭山手線也才一千日圓上下。

如果之後要去大阪或京都，情況就不一樣。幾天份的票比較適合請看JR Pass 與新幹線整理，到了關西之後的交通另外有關西交通票券和大阪周遊卡。

21. 只用儲值卡就夠的人

一天搭三趟以內，把錢儲進 Suica 或 PASMO 逐趟刷比較省。對多數旅客來說這才是實話。

用儲值卡運價算到個位數，比紙票略低。Metro 的 180 日圓區間是 178，260 日圓區間是 252。金額差不多，真正省下的是不用每次站在售票機前研究要按哪個鍵。

退票手續費依形式不同

沒用過的 Metro 普通車票退票扣 170 日圓，跨到其他公司的聯絡車票扣 220 日圓，一日券一律 220 日圓。買錯幾百日圓的票，退了幾乎不剩，直接搭完在出站補差額比較單純。

儲值卡也能在自動販賣機、便利商店、置物櫃付款。怎麼辦卡、加值、退卡整理在Suica 與 ICOCA 完整整理，現金和信用卡怎麼帶則在現金與刷卡準備。

22. 閘門和退票容易卡住的地方

不同形式的票，過閘門的方式不一樣。紙票要投進去再拿回來，儲值卡版直接感應，QR 版是掃描。

有些一定要 PASMO

Metro 24 小時券和共通一日券的儲值卡版只能存進 PASMO，Suica 和 TOICA 都不行。已經有定期券的 PASMO、和信用卡結合的 PASMO 也不行。行動 PASMO 和 Apple Pay 的 PASMO 同樣不能存，所以要實體卡。

退票手續費

• 地下鐵一日券類：只限啟用前，扣 220 日圓。
• 都營巴士和櫻花有軌電車的預售票：扣 100 日圓，當日票不退。
• Greater Tokyo Pass：一旦啟用，停駛或天候不佳都不退。
• 刷卡買的票要回原購買處辦理。

有些站根本不發售儲值卡版。Metro 這邊是日比谷線北千住、中目黑、中野、西船橋、代代木上原、和光市、半藏門線與副都心線的澀谷、目黑。裡面有好幾個大轉乘站，先知道比較不會白跑。

每一種票在哪裡買

販售點差很多，走錯機器很容易浪費二十分鐘，整理成一張表。

其中兩張最容易買錯。都區內通票和 NONBIRI 都要在對號座售票機買，就是螢幕比較寬、機身比較高的那種，不是旁邊的一般售票機。Greater Tokyo Pass 則完全沒有實體票。

23. 照天數整理

依行程長度整理出最常對得上的組合。實際還是看那天去哪裡，這裡當作參考線。

72 小時券一直出現，是因為它按小時算。落地當天下午啟用，第四天中午還有效，所以五天的行程也能用它蓋住移動最多的那三天。

帶小孩的話

兒童價多半是大人的一半，有兩個例外：夏季限定的都營地下鐵 One Day Pass 是 100 日圓，箱根周遊券新宿 2 天的兒童價是 1,600 日圓。帶小孩的話這兩個差很多。

未滿 6 歲的幼兒由大人或兒童帶著，兩名以內免費，第三名起要付兒童價。

四天三夜實際算一次

下午到成田，市區三整天，第五天早上飛回去。Skyliner 來回加 72 小時 Subway Ticket 的套票是 6,100 日圓，機場來回兩趟加上從落地當天下午到第四天中午的地下鐵，全部包住。

剩下最後一天早上通常只有一趟到車站，用 Suica 付幾百日圓。整趟交通大約落在 6,500 日圓。同樣五天全部逐趟付、機場來回都用窗口原價買 Skyliner 的話，會超過 9,000 日圓。

只要動線一改答案就變。加一趟日光一日遊，東京廣域周遊券就進場了，但它要連續三天才回得了 16,000 日圓，只去一天並不夠。

東急線港未來套票走的是另一套路網，港未來線搭第二趟開始才划算。算法寫在橫濱旅遊指南。

24. 路線查詢與網路

要把東京的票券用好，得先知道即將要搭的那條線是哪家公司經營的。這個資訊要出現在手機畫面上。

在 Google 地圖查路線時，路線名稱旁邊會顯示營運公司。寫「Toei」就是都營、「Tokyo Metro」就是 Metro、「JR」則兩張地下鐵票都刷不進去。手上拿著 Subway Ticket 的話，看到 JR 就換一條走。

eSIM 建議出發前先辦好，落地當天不用在機場排隊買卡。方案比較整理在日本 eSIM 整理。

整週的地區安排看東京旅遊指南，全日本的行前準備看日本旅遊完整指南。帶大行李移動的話，新幹線行李規定也值得看一下。

東京交通票券常見問題

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