函館攻略：上山看夜景的四種方法、市電票券、朝市與五稜郭

1. 三面環海的港口城市

函館在北海道最南邊，離東京比離札幌還近。市區蓋在一條伸進海裡的狹長地帶上，所以不管往哪個方向走，沒多久就會看到海。📍地圖

那條地帶的盡頭有一座山，就是函館山。因為山下的陸地兩邊都被海夾住，站在山頂會同時看到兩片海，中間夾著一條細細的燈光。函館夜景之所以有名，靠的是這個地形，不是建築物的高度。

城市長成這樣是有原因的。函館是日本最早開港接外國船的港口之一，當時進來的人就在山腳的坡地上落腳，教堂、領事館和西式木造房子一路蓋上去，到現在還留著。那片坡地就是遊客會走的元町。

市區分成五塊

函館市的觀光資料把市區分成幾個區域，對旅客也很好用，因為景點、餐廳和飯店分佈得很不平均。

前面三個彼此走路就到，五稜郭和湯之川要搭市電。一條市電路線把這五個地方串成一直線，所以在函館幾乎不用記路。

和札幌是完全不同的城市

同樣在北海道，性格差很多。札幌是棋盤式的大城，重點在吃和夜生活。函館比較小、比較舊，重點在坡道、港口和老房子，而且大部分時間都在戶外走路，上坡會比你想像的多。

很多人想把兩個城市排在同一趟行程裡。兩地之間特急要三到四個小時，來回一天就沒了。札幌那邊另外寫在札幌旅遊攻略裡。

有幾個名字很容易搞混

最常出錯的是前兩行。新幹線停的那一站在市區外面，而名字裡有五稜郭的那個 JR 車站，並不是去城跡該下的站。這兩件事後面都會再講一次。

2. 台北直飛就到，機場進市區怎麼走

函館目前的國際線只有台北一條。虎航和星宇各飛一週五天，這也是為什麼在函館常常會遇到台灣人。首爾仁川那條在 2026 年 6 月停飛了，目前機場的國際線時刻表上只剩台北。

虎航飛一、三、四、五、日，星宇飛一、二、三、五、六。虎航是早去午回，星宇是午去晚回。要排幾天，先看去程和回程的時刻怎麼接。

最便宜的巴士不是最慢的

函館機場離市區很近，出關後搭巴士就進得去。不過票價和時間的關係不太直覺。

最便宜的 96 路反而比 500 日圓的 5 路快。票價高不等於比較快，上車前先看清楚路線號碼和終點。不同路線的乘車處也不一樣。

晚班機當天就能泡到溫泉

星宇下午從台北出發，落地已經傍晚。這種時候直接去湯之川最省事，機場到溫泉區開車五分鐘，巴士也是十幾分鐘。第一晚泡完溫泉睡覺，隔天再進市區。

回程如果是虎航的中午班機，前一晚就住在湯之川或站前比較保險。從市區到機場要抓半小時以上，行李多的話再多留一點。

機場本身很小

函館機場的國內線和國際線在同一棟，下飛機沒幾步就出來了。相對的，國際線班次少，很多時段裡面開著的店沒幾家。不要把時間留在機場裡消磨。

如果是從東京或札幌轉國內線進來，班次就多很多。從新千歲飛過來很快，不過從札幌市區到新千歲本身也要時間，算總時數不一定比坐特急划算。

3. 函館山：上山有四種方法，每一種都會停

在函館最容易出狀況的行程就是夜景。山頂展望台幾乎全年開著，問題是上山的方法會隨著月份和時段一個一個消失。先把四種都弄清楚，當天就知道該用哪一種。📍地圖

纜車最方便，但秋天要停二十天

山麓站從市電十字街站走過去大約十分鐘。來回票大人 1,800 日圓。營業時間隨季節變：到九月底是開到晚上十點，十月起改成九點，最後一班上行還要再早半小時左右。📍地圖

日落後一兩個小時最擠，纜車公司自己也是這樣提醒的。函館市有一套系統，把函館山周邊幾個地點的擁擠程度和纜車等候時間放在地圖上即時更新，出發前看一下可以少跑一趟。

共通一日券不能搭登山巴士

函館站前 4 號乘車處有直接開到山頂的巴士，繞一圈大約三十分鐘。從站前出發的班次只上不下，從山頂下來的班次只下不上，中途都不能換。

這裡有個陷阱。觀光客最常買的市電巴士共通一日券，不能用在這班登山巴士上，函館巴士官網寫得很明白。函館巴士自家的 Kampas 自由乘車券和交通 IC 卡則可以搭。

傍晚不能自己開車上去

登山道路有固定的自駕車管制時段：九月底之前是傍晚五點到晚上十點，十月起改成四點到九點。管制時間內連山頂停車場都不能停，就算管制前就開上去，也得在開始前下山。

換句話說，開車上山看夜景這個計畫本來就不成立。機車則是全年都不能走這條路。冬天更直接，十一月初封到隔年四月中。

用走的，以及停車

山下到山頂有登山步道，有人走上去、搭纜車下來。天黑後不建議走，冬天積雪更不是一般遊客該走的路。

沒有管制的時段，山頂停車場免費。山麓站附近有收費停車場。如果要順便走元町，可以停元町觀光停車場，第一個小時 300 日圓，之後每三十分鐘 150 日圓。

所以哪一種適合你

春天到初秋，直接搭纜車就好。碰上檢修期間，改搭登山巴士或計程車。登山巴士收班後的冬天只剩計程車，山路一封就只剩纜車。先確定那天哪一種在跑，再來安排晚上的行程。

4. 元町：坡道上的教堂群

元町是函館山山腳的坡地。整座城市景點最密集的地方就在這裡，走路的時間也花在這裡最多，因為從海邊到山邊一路都是上坡。📍地圖

會變成這樣，原因就是前面說的開港。外國船進來以後，領事館、教堂和商人的宅邸都蓋在能看到港口的坡地上，留下來的數量夠多，所以在同一個街區裡可以同時看到東正教堂和天主教堂，這在日本並不常見。

三座教堂走路就能連起來

東正教堂的內部從十二月下旬關到三月下旬。外觀全年都看得到，要進去就得挑時間。📍地圖

天主教元町教會不用錢，但週日上午和做禮拜的時候不能進去，過年前後也會關幾天。📍地圖

公會堂是那棟黃藍配色的木造建築

就在元町公園上面，顏色很難錯過。裡面可以看當年的舞廳和房間。最後入館時間是關門前三十分鐘。📍地圖

這裡有租借舊時代服裝的地方，可以穿著在建築裡面走動拍照，網路上看到的照片大多是在這裡拍的。和舊英國領事館有共通券，兩邊都要去的話在櫃檯問一下。📍地圖

坡道本身就是景點

元町每一條往海邊下去的坡道都有名字，最有名的是八幡坂。站在坡頂往下看，正前方就是海，冬天兩側會點燈。從市電末廣町站走一分鐘就到坡口。📍地圖

繞到山的另一邊靠海處是立待岬。從市電谷地頭站走過去大約二十分鐘，是上坡，比想像中累。免費，也有停車場，不過冬天車子進不去。📍地圖

走的順序決定你有多累

元町從哪裡開始走，辛苦程度差很多。從海邊往上走全程都是上坡，從山邊往下走就相反。

最省力的順序是先搭纜車上山，下來再走。山麓站的位置在元町上方，從那裡經過公會堂、教堂群一路下到八幡坂，幾乎不用爬坡，走完剛好接到灣區。

搭市電來的話，末廣町站在半山腰，可以從這裡往上走一點再折回來。不管怎麼排，總會有一段是上坡。

冬天這一帶會關掉一部分

東正教堂的內部十二月下旬就關到三月下旬，立待岬的車道冬天也封。元町冬天能看的主要是外觀和雪景，要進到建築裡面看的話，要挑時間。

相對的，雪蓋在這些木造建築和石板坡道上的樣子，是其他季節看不到的。人也少很多，拍照不用等。

5. 灣區：紅磚倉庫和港口

灣區就在元町下面的海邊。以前的紅磚倉庫改成了商店和餐廳。從市電十字街站走五分鐘。📍地圖

金森紅磚倉庫全年無休，早上九點半開到晚上七點，進去不用錢。裡面有雜貨店和餐廳，建築物之間沿著水邊有步道。天黑後會點燈，所以大多數人是傍晚才來。

港口遊船只跑半年

倉庫前面有繞港口一圈的船，大人 2,000 日圓、兒童 1,000 日圓。不過這艘船只從四月開到十月底，十一月到三月底完全停駛，盛夏會延長到傍晚五點。

這裡只收現金。不能刷卡，要先準備好。現在日本不能刷卡的地方已經不多，這是還留著的其中一個。

一艘不再開的聯絡船停在這裡

函館和青森之間本來有船在跑，海底隧道通了以後就沒了。最後那批船留下一艘停在港邊，內部開放參觀，就是摩周丸。從市電函館站前走五分鐘。📍地圖

大人 500 日圓，兒童和學生 250 日圓，未就學兒童免費。沒有固定公休日，但春天會因為船舶檢查臨時休館幾天。入館的人附近停車可免費兩小時。

下雨天可以在這裡待著

紅磚倉庫是好幾棟分開的建築，各自放不同的東西：有一棟是雜貨和伴手禮，有一棟是餐廳，還有一棟當活動會場用。天冷或下雨的時候，在這裡消磨一兩個小時不成問題。

旁邊的停車場，在裡面消費超過一千日圓就可以免費停兩小時，開車來的話收據留著。

天黑以後這一帶最好看

燈一亮，倉庫和前面的水面是全市最漂亮的地方。從八幡坂下來、走完這一段再去搭纜車，順序很順，兩端走路也才十分鐘左右。

冬天這裡還會加掛燈飾。相對的，港邊的風很大，體感溫度比市區內低一截，多帶一件。

摩周丸裡面在看什麼

船艙可以走進去看，駕駛台和無線電室都保留著原樣。青函之間曾經靠這些船運人運車，海底隧道通了以後整個航線收掉，這艘是留下來的紀錄。

對鐵道或船有興趣的人會待比較久，沒興趣的話三十分鐘也夠。就在站前走五分鐘的地方，等車的空檔剛好可以進去一趟。

6. 站前和朝市

函館站前是全市餐廳和飯店最多的地方。不是來看景點的區域，但朝市就在旁邊，每天早上都有人潮。📍地圖

一年裡大半時間清晨五點就開

函館朝市全年無休，會變的是開門時間。

兩種都在下午兩點多收攤，各家店還會再有出入，有指定想去的店就先確認。中午才到，看到的多半是在收的攤子。朝市這個名字是照字面的。

裡面成排都是賣海鮮丼的店，另外有從水槽裡自己釣花枝、當場處理給你吃的地方。市場的協會有掛推薦店的標示，第一次來照著挑不會錯太多。

大家在這裡吃什麼

最常點的是海鮮丼，海膽、鮭魚卵、螃蟹鋪在飯上，多半可以自己挑要放哪幾樣。一大早吃不下這些的話，也有烤魚定食和清淡一點的選擇。

除了吃，也可以買回去。乾魷魚、昆布、處理好包裝的螃蟹是主要的。不過能不能帶回台灣要看規定，買之前先確認比較保險。

大門是車站後面的老鬧區

從車站往內陸走一點就是大門。現在很安靜，以前是函館最熱鬧的地方。晚上有一條小店聚集的橫丁。最近的市電站是松風町。

飯店也集中在這一帶。車站、市場、市電和機場巴士全都在幾分鐘內，第一次來函館住這裡最不會出錯。

朝市不只一棟

函館朝市是一整片，裡面有加了屋頂的區塊、沿街的攤位，還有旁邊連著的商場。入口有導覽圖，先看一下就不會繞來繞去。

從車站出來往海的方向走，幾分鐘就到市場口。距離短到可以在搭早班飛機或火車前先去繞一圈，買點東西再走。

站前這一帶還有什麼

摩周丸就停在走路五分鐘的地方，機場巴士也停在站前，往元町和五稜郭的市電同樣從這裡發。換句話說，這一區本身沒什麼景點，但它是所有動線的交會點。

晚上想吃東西，往大門橫丁走最省事。那邊的店多半很小，一間坐不了幾個人，翻桌也快，一個人或兩個人去剛剛好。

7. 五稜郭：星形城跡和塔

五稜郭要從上面看才看得出形狀。在地面上走就只是一座有護城河的大公園，上了旁邊的塔，五個角的輪廓才出現。所以這兩個地方一定一起看。📍地圖

塔全年無休。公園天沒亮就開，一大早沒什麼人的時候沿著護城河走一圈其實相當不錯。📍地圖

不要在同名的那個車站下車

有一個 JR 車站也叫五稜郭，但不是這一站。那一站離城跡很遠，大眾運輸也不方便，函館市自己的觀光說明就這樣寫。要從函館站搭市電或巴士，在五稜郭公園前站下車。

從那一站走到塔大約十三分鐘，到公園入口十五分鐘。塔本身沒有停車場，開車來要停附近的收費停車場。

城跡裡有一棟復原的建築

五稜郭是江戶幕府用西洋式樣築的城，做成星形是為了讓砲火能涵蓋每一個方向。中央原本的官署被拆掉，後來又重建起來，就是箱館奉行所。

公園本身免費，但這棟建築要另外買票。裡面有復原的房間和城跡沿革的展示，位置就在你繞公園時會經過的地方。

這一帶是本地人的生活圈

五稜郭周邊使用的人以在地居民居多。全市餐廳最密集的就是這裡，百貨公司和商店街也在附近。想吃不是為觀光客開的店，往這邊來就對了。

春天護城河沿岸會開櫻花，北海道比本州晚很多，時間可以看日本櫻花季。

兩個看下去的地方，看到的東西不一樣

塔九點開、六點關，展望層的票提前十分鐘停售。白天短的季節可以在塔上看到傍晚，夏天則是關門遠早於日落，只能當白天的行程。

這座城市能往下看的地方有兩個，呈現的東西完全不同：山看到的是整座城市和兩邊的海，塔看到的是一條星形的護城河。同一天排兩個並不重複。

8. 湯之川：離機場開車五分鐘的溫泉區

湯之川是市區裡的溫泉區，離機場開車只要五分鐘。當地旅館公會自己就說這是日本離機場最近的溫泉街。📍地圖

所以很好安排。晚班機落地當天就能泡，離開那天泡完再去機場也來得及。到市中心有市電可以接，白天出去逛、晚上回來泡的方式也成立。

不住也可以泡

好幾間提供純泡湯，溫泉街裡還有免費的足湯。就算住在市區，晚上搭市電過來泡一下再回去也不麻煩。

第一次泡日本溫泉的話，有些規矩先看過比較好，寫在溫泉與旅館指南裡。有刺青的話可以看刺青與溫泉。

會泡溫泉的猴子在這裡

函館市在湯之川經營一座熱帶植物園，天冷的時候可以看到猴子泡在自己的溫泉池裡。📍地圖

只有 12 月 29 日到 1 月 1 日休園。有免費停車場，搭函館巴士 95 或 96 路在熱帶植物園前下車走一分鐘。

修道院也在這一側

從湯之川再往裡走，坡上有一座修女現在還在生活的修道院。建築內部不開放，但庭園、資料館和賣店有開，而且不收門票。📍地圖

時間隨季節變：春秋是 8:30~16:30，夏天到 17:00，冬天 9:00~16:00，過年前後休幾天。從機場搭巴士九分鐘，很適合排在抵達或離開那天。

賣店賣修女做的餅乾，別的地方買不到，不少人當伴手禮。修道院自己沒有停車場，要停旁邊的收費停車場。

怎麼過去

湯之川靠近市電的終點。從函館站前上車 290 日圓，從十字街 300 日圓。直接從機場過來的話，函館巴士十幾分鐘就到。

溫泉街本身不大，走路就能逛完。旅館分成靠海側和內側，想要海景房的話訂房時就要確認，不要到現場才問。冬天這一帶從十一月底開始會點燈，晚上走出來散步剛好。

9. 大沼和近郊：搭電車出去一趟

從函館搭電車三十分鐘左右，有一座湖，後面立著一座山。那就是大沼，從市區出去最容易的近郊，JR 大沼公園站走五分鐘就到入口。📍地圖

進去不用錢。湖裡有好幾座小島，用橋連起來，所以繞一圈的步道有好幾條。手划船和遊覽船要另外付費。全年無休，免費和收費停車場都有。

到了那裡可以做什麼

環湖的步道短的三十分鐘走得完，長的超過一小時。有幾段是踩著橋在島之間跳，光是走路本身就有看頭，不只是移動。

想到水上去就租手划船或搭遊覽船。天暖的時候租腳踏車環湖也很多人做，冬天就沒有了。

剛好順路

大沼在新函館北斗和函館之間。搭新幹線進來的話，可以先在這裡停一下再進市區，或是排在離開那天。比另外專程跑一趟順得多。

秋天湖面會映出紅葉，冬天整個結冰，兩種樣子完全不一樣。來過兩次函館的人常常會再去一次大沼，原因就在這裡。

冬天可以走在湖面上

凍得夠厚以後，會有人在冰上鑿洞釣西太公魚，也有人穿雪鞋走上去。到那時候船和腳踏車都收了，從車站到公園的路也埋在雪裡，鞋子和衣服要準備好。北海道的冬季活動另外寫在日本滑雪指南裡。

再遠一點

沿海岸往南是松前，一座有城的老鎮；反方向是惠山一帶的火山地形。兩邊都很遠，開車比較實際，巴士有但班次很少。

第一次來不用勉強跑那麼遠。市區加上大沼，兩三天很容易就排滿了。

車站前面就是入口

JR 大沼公園站走五分鐘就到公園入口。站前有幾家店，其中沼之家（沼の家）的大沼糰子是這一帶的代表。開車來的話免費和收費停車場都有，收費的是一天一次 400 日圓。

這座公園不在函館市，而是在隔壁的七飯町。地址上不會出現函館，查地圖時不要被搞混，洽詢窗口也是那邊的公所。

10. 函館要吃什麼

函館最有名的是花枝。在朝市自己釣起來、幾分鐘後就吃到的那個版本大家都拍過，餐廳菜單上也常見。不過漁獲量不如從前，有時候就是沒有。

早餐吃海鮮丼。朝市裡面和周邊整排都在做，大多可以自己挑要鋪哪幾樣。朝市過了下午兩點就開始收，想當午餐吃是在賭運氣。

有一家只開在這裡的漢堡店

Lucky Pierrot 從函館起家，只在北海道這一角開店。公司說是點餐後才做、不用冷凍食材。每一家分店的裝潢都不一樣，這是刻意的做法，不是碰巧。

最多人點的是中式醬料的炸雞堡，另外也有咖哩和炒麵。份量偏大，一份就飽。

叫燒鳥便當，裡面卻是豬肉

Hasegawa Store 是函館起家的便利商店。招牌商品是店內現烤的串燒便當，從 1978 年賣到現在，做法沒變過。

但那些串上的肉不是雞，是豬。公司在自己官網上就這樣寫。函館很早以前就這樣叫，當地人不覺得奇怪，這已經是這座城市的日常食物而不是什麼奇聞。現在有些分店可以用手機先點。

這裡的拉麵是鹽味不是味噌

講到北海道拉麵，多數人想到的是札幌的味噌。函館走的是另一條路：清澈的鹽味湯頭配細麵，同一週吃過兩邊就會馬上發現差別。

市區到處都有店，有些開得很早，所以早上吃海鮮、中午吃拉麵是很常見的一天。想試比較有名的店，中午前後會排隊，避開那個時段就順很多。

晚上要去哪邊，看你想遇到誰

兩個選擇。車站後面大門的小店橫丁，觀光客走進去比較沒有壓力；五稜郭那一帶則是本地人在去的。氣氛差滿多的。

不管哪一邊，主軸都是海鮮。除了花枝，海膽和鮭魚卵蓋飯、當季的烤魚都很常見。覺得觀光區的價位不舒服，就往五稜郭走。

11. 市區交通：一條市電幾乎全包

在函館市區移動，答案幾乎都是市電。前面講的五個區域都在這條線上，不太需要轉車。📍地圖

車資按距離算

實際常搭的幾段：十字街到函館站前 250 日圓，十字街到五稜郭公園前 290 日圓，十字街到湯之川 300 日圓。大人是國中以上，未就學兒童每位同行大人可帶四名免費。

一天搭超過四次就買一日券

只搭市電的話 800 日圓那張最單純。那是刮刮式的，把年、月、日各刮一個地方，下車時給司機看。同一欄刮超過一處就無效。市電另外還有二十四小時券，跨夜的行程用得上。

紙本的市電巴士共通券已經停售停用了。現在只剩手機票券，在網路上買、下車時出示畫面。截圖不算數。

IC 卡直接能用

市電和巴士都收全國通用的交通 IC 卡。手上有 Suica 或 ICOCA 就不用另外買票。一天只搭兩三趟的話，比買一日券划算。哪張卡在哪裡能用，寫在日本交通 IC 卡指南。

市電怎麼搭

從後門上車，抽整理券或刷卡，下車時在前門付錢。因為車資看距離，系統要知道你從哪裡上的。用一日券的話下車出示就好。

路線有兩條，市區段幾乎重疊。其中一端是湯之川，另一端往別的方向，所以只有要去溫泉區的時候需要確認終點。車頭上有寫。

巴士補市電到不了的地方

有幾個地方市電到不了：修道院、熱帶植物園，還有函館山山頂。這些要搭函館巴士，同樣可以刷 IC 卡。

函館巴士自家的 Kampas 冬天比夏天便宜，除了一日券還有二十四小時券。這些票在網路售票平台買，只能刷信用卡。

連火車和渡輪折扣都包的票

函館旅遊護照把市電、巴士加上 JR 和道南漁火鐵道綁在一起，一日 3,000 日圓、二日 4,500 日圓。出示這張票，渡過津輕海峽的渡輪票價可以打八折。

但這張票不能搭北海道新幹線。新幹線要另外買。要搭火車去大沼，或是打算搭船到青森的時候，這張才划得來。

12. 搭新幹線和特急進出函館

新幹線沒有開到函館站。終點是市區外面的新函館北斗站，要在那裡換車。東京到新函館北斗最快不到四小時，加上換車進市區，全程大約四個半到五個多小時。

換車這一段，電車比巴士又快又便宜

電車票價是一半，時間只要四分之一。快速和普通加起來一天各十六班，快速中間只停五稜郭。

這一段可以刷 IC 卡。2024 年 3 月起，函館到新函館北斗之間的六個車站開始收 Suica、ICOCA 等全國通用卡。比較舊的資料還寫著不能用，包括函館市自己的觀光網頁。

從札幌搭特急過來

札幌和函館之間的特急一天各十一班，中間會停新函館北斗。所以可以從東京搭新幹線下來、再往札幌上去，不用走回頭路。

從新函館北斗到市區如果搭特急，大約十五分鐘，但就算坐自由席也要另外付 320 日圓的特急費。函館 Liner 不收這筆，所以多數情況下 Liner 比較好。新幹線的票價和周遊券整理在JR Pass 與新幹線。

搭船進來也可以

函館和青森之間有渡輪，開車過海到北海道的人會用。渡輪碼頭離市區有點距離，搭巴士或計程車大約三十分鐘。

純觀光很少需要選船，不過如果是從東北一路往北玩上來，這是個實際的選項，而且前面說的函館旅遊護照可以打八折。

行李怎麼處理

函館站有寄物的地方。抵達當天想先逛，或退房後還要走幾個小時，都用得上。元町全是坡道，拖著行李箱走特別辛苦。

要去大沼也一樣。如果打算從新幹線下來順路停大沼，先想好行李放哪裡再出發。

從台北過來，哪一種比較實際

直飛當然最省事，去程三個半小時左右就到，落地就是函館機場（回程逆風，會多半個多小時）。如果票價或時段不合，另一條路是飛新千歲再搭特急下來，不過那段特急要三到四個小時，等於多花大半天。

還有一種是飛東京再搭新幹線北上。這條路線本身要四個多小時，單純為了到函館並不划算，但如果行程本來就要走東京和東北，順路接下來就很合理。

要不要買 JR 周遊券

只在函館和近郊活動的話，周遊券通常划不來。市區靠市電和巴士，去大沼一趟來回也就那樣。

會值得考慮的是函館加札幌一起排，或是從東京一路搭新幹線上來的行程。這時候要比的是周遊券和單買車票的總額，寫在JR Pass 與新幹線那篇裡。

13. 住哪一區，還有要多繳的稅

基本上在站前和湯之川之間選就對了，兩邊帶來的行程完全不同。

第一次來，站前是最保險的選擇。住兩晚以上的話，其中一晚排在湯之川泡溫泉是很常見也很不錯的做法。

道稅和市稅的住宿稅一起收

2026 年 4 月起函館開始課住宿稅。北海道課一筆、函館市課一筆，兩筆一起收，所以要和其他城市比較的時候，要看合計金額。

判定級距的住宿費不含餐費和消費稅，但含服務費，所以不是你在訂房畫面上看到的總額。日本其他城市的住宿稅整理在日本住宿稅一覽。

泡溫泉還要再加入湯稅，不過它降價了

住有溫泉的旅館還要付入湯稅。函館市開徵住宿稅的時候，反而把入湯稅調降了，一般客人從 150 日圓變成 100 日圓，未滿十五歲免收。

所以住湯之川就是兩筆一起繳。金額都不大，但是在櫃檯另外收，身上留一點現金比較方便。

住哪一區會改變一天的形狀

住站前的話早上很順，朝市走幾分鐘就到。代價是晚上從山上下來還要再搭一段市電回去。

住灣區或元町剛好相反。看完夜景可以走回去，晚上散步從門口就開始，但去朝市要搭市電，而且拖行李上坡很折磨人。

湯之川兩者都不是。住那裡的重點就是溫泉本身，加上離機場近，適合排在第一晚或最後一晚，白天再搭市電進市區。

訂房前值得確認的事

冬天下雪，什麼都會變慢，離市電站近不近會比平常更重要。坡上的旅館視野好，但也要爬坡。

溫泉旅館常常是含早晚餐的報價。因為稅金級距是看不含餐的房費，計算的基準和訂房確認信上的數字不一樣，在意的話直接問旅館。

14. 要排幾天

兩天就能把主要的看完。市區不大又都在一條市電線上，一天處理一塊區域剛剛好。

只有一天的話

早上朝市吃飯，白天走元町和灣區，傍晚上山，一天就滿了。再加五稜郭會很趕。先把上山的時間定下來，其他的往那個時間靠。

兩天比較從容

第二天排湯之川，離開時會很順，因為溫泉和機場在同一側。行李可以先寄在飯店或車站，泡完湯直接搭巴士去機場，不用再繞回市區一趟。

三天可以出城

第三天排大沼，搭電車來回半天。如果是冬天、湖面結冰或市區能看的東西變少，那把這段時間好好花在五稜郭和湯之川反而划算。

和札幌一起排的話，通常是在函館住兩晚再過去。光是兩地之間的移動就要花掉半天。整個日本怎麼串，寫在日本旅遊指南。

排行程只要守一個原則

函館的行程能不能成立，關鍵是先決定哪一個晚上上山，其他全部往那裡靠。夜景受時間和天氣限制，排在最後一定會被擠掉。

第一晚遇到雲，第二晚再上去一次。很多人住兩晚就是為了這個。出發前先看市府的擁擠狀況系統，可以知道當下的情況。

台北出發的實際天數

虎航早上到、中午走，星宇下午到、下午走。如果去程搭虎航、回程搭星宇，等於多出大半天，三天兩夜就相當夠用。反過來排就會少掉一個半天，要有心理準備。

要接札幌的話，從函館搭特急上去比較順，不用回台北轉機。行李和票券都先在函館站處理好再走。

行李先解決掉

函館站有寄物處。抵達當天想直接進市區，或退房後還要再走幾個小時，都用得上。元町全是坡道，拖著行李箱走是最折磨人的走法。

要順路去大沼也一樣，先決定行李放哪裡再出門。

函館常見問題

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