小樽旅遊攻略：運河、堺町、音樂盒堂、《情書》拍攝地、天狗山與余市，當天來回或住一晚

1. 小樽概況：車站在坡上，運河和海在坡下

小樽在北海道西側的海邊，從札幌搭 JR 大約 30～50 分鐘就到。台灣人對這個名字很熟，一提到小樽就會想到《情書》、運河、音樂盒、北一硝子和 LeTAO；在小樽過夜的外國旅客裡，台灣和韓國旅客也排在最前面。從札幌抽一天來回就能逛，想看夜景或雪燈之路，再留下來住一晚。

小樽是靠港口發展起來的城市。1880 年從手宮到札幌的鐵路通車，這是北海道第一條鐵路；後來小樽開港做國際貿易，港外還蓋了日本第一座面向外海的防波堤。港口最忙的年代，岸邊蓋滿了倉庫，其中很多是石造的，現在運河邊的石造倉庫和色內的舊銀行，就是那個年代留下來的。作家小林多喜二曾說小樽是「北海道的心臟」，小樽最近被認定為日本遺產，名稱用的就是這句話。

車站在坡上，海在坡下

第一次來要先記住小樽的地形。JR 小樽站在坡上，站前的中央通一路往下坡，走到底就是運河和海。觀光客走的地方大多集中在一條平坦的帶狀區域：小樽站、運河、堺町，再到南小樽站。從小樽站下坡到運河，沿著運河和堺町往南逛，最後在南小樽站上車，整條路線不用走回頭路。

天狗山、祝津、朝里川溫泉和余市就離開這條線了，要搭公車、JR 或開車。下面這張表把各區有什麼、從小樽站怎麼過去整理在一起，排行程時可以先對照。

小樽各區一覽

當天來回的話，小樽站、運河、色內、堺町到童話十字路口這一線用走的就能逛完，時間夠再加天狗山或祝津其中一個。住一晚能多看的是天黑以後的小樽：運河的瓦斯燈亮到午夜，夜間遊船在日落後出發，天狗山纜車晚上也有上山的班次，2 月的雪燈之路也是傍晚才點燈。隔天早上去三角市場吃早餐，或搭 JR 去余市，行程就不用趕。

小樽通常和札幌排在同一趟旅程，札幌的部分可以看札幌旅遊攻略，整個日本的行程安排則在日本旅遊攻略。

想先比較小樽各區飯店的價格，可以在這裡輸入日期查詢，各區的差別在後面住宿那一節有整理。

2. 小樽運河：填海造出的彎曲水道、點燈時間與遊船

從 JR 小樽站沿著中央通一直往下坡走，大約 8～10 分鐘就會碰到小樽運河📍地圖。中央通和運河交會的地方是淺草橋📍地圖，旁邊有小樽運河觀光案內所，設在小樽藝術村浮世繪美術館裡面，9:00～18:00，全年無休，也有投幣式置物櫃。從南小樽站走過來大約要 20 分鐘。

運河為什麼是彎的

小樽運河是填海做出來的。以前大船停在外海，貨物要靠小駁船一趟一趟接駁上岸。為了讓更多駁船有地方靠岸，就在海岸前方填出一塊新的陸地，新陸地和舊岸邊之間留下來的水道，就是運河。因為是沿著原本的海岸線填的，運河才會順著海岸慢慢轉彎，沒有一路筆直。

運河在 1914 年動工，1917 年先啟用第一段，1923 年全線完工。運河在港口最常用的時間其實只有 10 多年，1933 年小樽市開始蓋碼頭以後，運河就漸漸少用了。

差一點被填平的運河

港口的生意轉走以後，運河很長一段時間沒什麼人用。1966 年市政府定下都市計畫，要把運河填平，改成道路（道道臨港線），岸邊的倉庫也開始拆。1973 年市民組成「小樽運河を守る會」反對填平，這場爭論前後吵了 10 多年，當地叫它「運河論爭」。

最後的結果是只填一半。1983 年動工，1986 年把運河的寬度填掉一半做成馬路，留下來的一半在岸邊鋪了散步道，就是現在大家走的這一段。靠馬路這一段比較窄，北邊的北運河📍地圖保留了原本的寬度，大約是南段的 2 倍寬。

瓦斯燈和倉庫點燈的時間

散步道上的瓦斯燈每天從日落亮到午夜 12 點，一年四季都一樣；對岸倉庫群的燈從日落亮到 22:30。倉庫的照明最近換成了 LED，燈也加多了。想拍運河夜景，日落到 22:30 之間兩邊的燈都亮著，這段時間最好抓。點燈的說明可以看小樽市的運河點燈頁面，運河的由來則在小樽市的小樽運河介紹。

運河遊船

運河遊船（小樽運河クルーズ）從中央橋📍地圖旁出發，先繞運河，再開到港口，接著轉進北運河，一圈大約 40 分鐘回到原處。船長會親自用日語解說。每 30 分鐘一班，分成日落前出發的白天船班和日落後出發的夜間船班，夜間船班開始的時間跟著季節的日落時間變動，12 月下午 4 點就已經是夜間船班了。

小學生 500 日圓。不一定要預約，但週末、連假和夜間船班最好先在官網買電子票，最晚可以買到出航前 1 小時；當天要在開船前 15 分鐘到集合處。遇到強風、大雪或潮位太高會停航，雪燈之路期間則不經過淺草橋到中央橋這一段。票價和注意事項請看小樽運河遊船官網。

想把遊船和小樽其他行程一起訂，可以看看下面這些選擇。

3. 堺町通：北一硝子的油燈大廳和甜點老街

從運河往南走 5 分鐘，就進入堺町通📍地圖。這條商店街由堺町本通和色內大通連成，全長大約 1.3 公里，剛好在小樽站和南小樽站的中間，兩邊滿滿都是店家，北一硝子的玻璃店和幾家有名的甜點店都在這條街上。

以前這裡就是海邊

堺町一帶是 1889 年填出來的土地，那時街道前面就是海。現在 LeTAO 本店和音樂盒堂所在的童話十字路口，也是當年的海岸線。靠海做生意的商家在這裡蓋起倉庫，現在街上很多石造倉庫都改成了店面。

倉庫變成店面，是從北一硝子開始的。1983 年北一硝子把一棟舊倉庫整修成店面和餐廳，生意做起來以後，其他店家也跟著搬進運河和堺町的舊倉庫，才慢慢有了今天這條街的樣子。

北一硝子和 167 盞油燈

北一硝子的起點是 1901 年的淺原硝子，從九州來的淺原久吉在小樽開始做石油燈，1910 年起也做漁業用的玻璃浮球。現在北一硝子的店只開在堺町通上，其中北一硝子三號館📍地圖（堺町 7-26）是 1891 年蓋的水產加工品倉庫，木骨石造，外牆用的是小樽軟石。

三號館裡的北一 Hall 是可以坐下來點東西的大廳，屋裡掛著 167 盞石油燈。早上 9 點開門後到 9:30 之間，店員會一盞一盞把燈點亮，想看這個過程就要早點到。營業時間 9:00～17:30（最後點餐 17:00），座位不接受預約。北一硝子的歷史可以看北一硝子官網的沿革。

同一條街上的北一威尼斯美術館（堺町 5-27）開放時間是 9:00～17:00，一般票 700 日圓。買玻璃製品和甜點當伴手禮之前，可以先看日本退稅怎麼辦。

LeTAO、北菓樓、六花亭和老字號點心

甜點店集中在堺町通南段、靠近童話十字路口的地方。路口那棟有塔樓的建築就是LeTAO 本店📍地圖（小樽洋菓子舖 LeTAO），1998 年開幕，2 樓是咖啡廳。北菓樓小樽本館和六花亭小樽運河店的地址都是堺町 7-22，六花亭有附設喫茶區。

麻糬和ぱんじゅう是以前港口工人愛吃的點心，小樽到現在還有很多這類的店。有些店上午就賣完，想買的話早上先去。

4. 童話十字路口、蒸汽鐘和小樽音樂盒堂

堺町商店街走到盡頭，就是童話十字路口📍地圖（メルヘン交差点）。這是 7 條路交會的路口，LeTAO 本店的塔樓、小樽音樂盒堂本館的紅磚建築和蒸汽鐘都在這裡，堺町這一段逛到這裡就差不多了。

每 15 分鐘響一次的蒸汽鐘

音樂盒堂本館門口的蒸汽鐘是 1994 年設置的，高 5.5 公尺，比站在旁邊的人高出一大截。每隔 15 分鐘，鐘頂的 5 支汽笛會用蒸汽鳴響，路過的時候停下來等一下就能聽到。

做這座鐘的是加拿大的 Raymond Saunders，他在溫哥華蓋士鎮（Gastown）做過一座蒸汽鐘，小樽這座是他的第二件作品，兩座鐘算是姊妹鐘。營運的音樂盒堂稱它是「世界最大」的蒸汽鐘。

紅磚的音樂盒堂本館

童話十字路口最顯眼的紅磚建築，就是小樽音樂盒堂本館📍地圖（住吉町 4-1）。它原本是 1915 年蓋的米批發商辦公室，小樽的老建築大多是石造，這棟是少見的紅磚建築。中間是挑高大約 9 公尺的大廳，一到三樓擺滿各式各樣的音樂盒，種類多到很難一次看完。

營業時間 9:00～18:00，2、3 樓到 17:45，全年無休。這裡沒有停車場，開車來的人要另外找地方停。營業時間和樓層介紹可以看小樽音樂盒堂官網。

2 號館的管風琴演奏

2 號館是古董音樂盒博物館（堺町 6-13），裡面有一台 1908 年英國製的管風琴，音管大約 690 根。10、11、12、14、15、16 點各有一場演奏，每場 15 分鐘，免費。可以先看好時間，把蒸汽鐘和管風琴排在同一段。

從南小樽站走下來

離童話十字路口最近的車站是 JR 南小樽站，走路大約 5～7 分鐘，整段是長長的下坡；回程反過來就是上坡。音樂盒堂官方也特別提醒，冬天這段下坡很滑。

管風琴的演奏時間，出發前可以到音樂盒堂 2 號館的頁面再確認一次。

5. 色內舊銀行街：北方華爾街的石造銀行

明治到昭和初期，色內一帶的銀行一家接一家開，當時被叫作「北方的華爾街」。1960 年代以後，大銀行陸續撤出小樽，銀行的建築卻留了下來，現在有的改成資料館，有的改成美術館，走一圈就能看到好幾棟當年的建築。

這一區離小樽站走路大約 10 分鐘，和運河也很近，可以放在從車站走到運河的路上。要注意的是休館日：週二、週三各有不同的館休息，冬天週三能進去的館更少。

日本銀行舊小樽分行金融資料館

最醒目的是日本銀行舊小樽分行金融資料館📍地圖（色內 1-11-16）。這棟建築 1912 年完工，由設計東京車站的辰野金吾等人設計，正面有 4 座圓頂。館內用模型重現銀行林立時的街景，入館免費。從小樽站走過來大約 10 分鐘，這裡不能停車。

開館時間 4～11 月 9:30～17:00，12～3 月 10:00～17:00（最後入館 16:30）。每週三休館，遇到國定假日照常開；年底年初 12/29～1/5 休館。最新的開館資訊公布在日本銀行舊小樽分行金融資料館官網。

小樽藝術村的 5 座館

同樣在色內的小樽藝術村📍地圖，是似鳥（NITORI）財團把舊銀行和舊倉庫整修成的 5 座展館。其中舊三井銀行小樽分行是國家重要文化財，一直營業到 2002 年，是小樽最後一家都市銀行；似鳥美術館的建築原本是北海道拓殖銀行小樽分行，作家小林多喜二曾在這裡當過行員。

開館時間 5～10 月 9:30～17:00，11～4 月 10:00～17:00。休館日要特別注意：5～10 月只有每月第 4 個週三休館，11～4 月則是每週三都休。詳細資訊在小樽藝術村官網。

舊日本郵船小樽分店和出拔小路

《情書》裡的圖書館，拍的就是舊日本郵船小樽分店📍地圖（色內 3-7-8）。這是 1906 年蓋的兩層石造建築，也是國家重要文化財，室內牆面貼的是金唐革紙。經過幾年的保存修理，現在已經重新開放。開放時間 9:30～17:00，週二休館，12/29～1/3 休館；一般票 300 日圓，國中以下免費。詳見舊日本郵船小樽分店官網。

逛累了可以去小樽出拔小路📍地圖（色內 1-1），這是一條餐飲店聚集的小巷，裡面有一座仿照以前瞭望台蓋的展望塔，爬上去看得到運河和海。從小樽站走過來大約 10 分鐘，中午或傍晚想找地方吃飯都很方便。

6. 《情書》拍攝地：圖書館、醫院和擦身而過的路口

岩井俊二 1995 年的電影《情書》，台灣、香港的觀眾都很熟，台灣也重新上映過 4K 版。小樽的電影委員會（小樽フィルムコミッション）整理了一份官方拍攝地清單，下面照這份清單，把每個地點在片中是哪一幕、現在能不能進去整理在一起。

拍攝地一覽

圖書館和醫院

女主角藤井樹上班的圖書館，是在舊日本郵船小樽分店拍的，現在買門票就能進去，週二休館，其他細節在上一節色內的部分。片中的醫院則是小樽市役所📍地圖，也就是小樽市政府，拍的是外觀和本館 2 樓的候診區。

市政府平日有人上班、有民眾來辦事，想進去看要保持安靜，不要擋到辦事的人，也不要對著辦公的人拍照。

色內十字路口、手宮公園和舊壽原邸

要回神戶的博子，和騎著腳踏車的藤井樹擦身而過，這一幕拍在色內十字路口。片中那個郵筒，是劇組為了拍片特地做來擺的道具。色內十字路口和舊日本郵船都在色內，逛舊銀行街的時候順路就能看到。

國中時的男藤井樹騎腳踏車經過，把紙袋套在女藤井樹頭上的那一幕，還有田徑比賽的場景，都是在手宮公園📍地圖拍的。片中神戶藤井家的室內，則是在舊壽原邸📍地圖拍的，這裡從春天到 10 月中旬以週末和國定假日為主開放，免費參觀，冬天關閉。

旭展望台在片中被當成神戶的夜景來拍；天狗山則是小樽觀光協會介紹的《情書》拍攝地，搭纜車就能上去。清單上還有小樽運河工藝館、ザ・グラススタジオ・イン・オタル、霧笛の余韻和青園中學校。完整的地點和地圖，請看小樽電影委員會的《情書》拍攝地清單。

雪地大喊的那一幕

很多人記得博子在雪地裡大喊「你好嗎」（お元気ですか）的那一幕。這個場景不是在小樽拍的，官方的小樽拍攝地清單上也沒有它。

冬天來小樽找拍攝地的人要記得，舊壽原邸冬天不開，排行程時先拿掉或換到其他季節。天狗山纜車冬天照常營運，只有 11 月初到月底停駛，這段時間就上不了山。

7. 手宮：北海道鐵路的起點和小樽市綜合博物館

1880 年，手宮到札幌的鐵路通車，這是北海道的第一條鐵路，從動工到通車只花了 11 個月，當時的火車頭取名「義經」和「辨慶」。這條舊國鐵手宮線在 1985 年廢線，小樽市沒有拆掉鐵軌，整理成了步道，現在市區裡還能沿著舊鐵軌散步。

舊手宮線步道

整理成步道的是從中央通到壽司屋通之間大約 500 公尺的一段，舊手宮線📍地圖的鐵軌還留在地上，旁邊設有長椅和照明。從小樽站沿中央通走向運河的路上，就會和這條步道交會，順路走一段很方便。2 月的雪燈之路，這裡也是主要會場之一。

步道的另一頭接到壽司屋通，從中央通這頭走進去，走到底剛好可以去吃壽司。當年開往札幌的火車，走的就是這段鐵軌。

小樽市綜合博物館本館

想多看一點鐵路的歷史，可以去小樽市綜合博物館本館📍地圖（手宮 1-3-6），這裡展示北海道的交通和鐵路。開館時間 9:30～17:00，週二休館，一般票 400 日圓，冬天 300 日圓；冬天部分戶外展示看不到。春天到秋天（大約 4 月底到 10 月中旬）有蒸汽火車的體驗搭乘，一天 3 班。從小樽站前搭往水族館方向、經高島的公車就能到。

運河館和共通券

博物館的另一館在運河旁，叫運河館📍地圖（色內 2-1-20），介紹小樽的歷史和自然。建築是 1893 年的舊小樽倉庫，瓦片屋頂上有鯱（しゃちほこ）裝飾，一部分是博物館，另一部分是運河プラザ。開館時間 9:30～17:00，除了年底年初沒有公休日，一般票 300 日圓。

3 館在 12/29～1/3 全部休館。本館和舊日本郵船都是週二休，週二來的話只剩運河館能進去。各館的開館資訊整理在小樽市綜合博物館的介紹頁面。

8. 天狗山纜車：夜景、滑雪場和 11 月的停駛空檔

想從高處看小樽市區和海，就搭天狗山纜車📍地圖上山。纜車大約 5 分鐘到山上，每 12 分鐘一班，營運公司說這裡的夜景是「北海道三大夜景」之一，小樽觀光協會也把天狗山列為《情書》的拍攝地。

營運時間和票價

纜車分成夏季和冬季兩段營運，兩段之間有一段時間完全不開，去之前一定要先看日期。

夏季另有單程票 1,080 日圓；每位大人可以免費帶 1 位學齡前兒童。最新的時刻和票價請看天狗山纜車官網。

搭公車上山和套票

從小樽站前巴士總站 4 號乘車處搭 9 號公車，大約 20 分鐘到纜車站，車資 240 日圓，大致 30 分鐘一班。北海道中央巴士有一張從小樽出發的套票，包含市內公車一日券和纜車來回，2,250 日圓，比分開買便宜。

另外還有纜車來回加小樽水族館門票的套票，3,000 日圓，只收現金，7 天內有效。同一趟旅程想去天狗山又想去祝津的人，可以考慮這一張。

冬天滑雪，夏天玩滑索

冬天山上是天狗山滑雪場，12 月中旬到 3 月營業，3 月只開週末和國定假日，一日券 3,500 日圓。雪道以沒有壓雪的陡坡為主，山腳下有給初學者的區域。冬天往山上的車道禁止通行，只能搭纜車上山。其他雪場可以看日本滑雪攻略。

夏天山上有高空滑索（zipline）和松鼠公園，大約 5 月底到 10 月中旬開放。白天上山看得到港口和市區，傍晚再等天黑看夜景，夏季的最後上山班次到 20:48，時間很充裕。

9. 祝津：鯡魚漁村的小樽水族館、鰊御殿和貴賓館

從小樽站前 3 號乘車處搭往水族館的公車，大約 18～26 分鐘就到祝津。這裡以前是鯡魚的漁場，現在有小樽水族館、小樽市鰊御殿和小樽貴賓館，其中鰊御殿和貴賓館都是鯡魚年代留下來的建築。冬天有的休館、有的縮短時間，去之前要先確認。

靠鯡魚發財的年代

明治 30 年代是鯡魚漁獲最多的時候。當時捕上來的鯡魚大部分做成肥料，賣到本州的棉花田等地方，拿來吃的反而不多。靠鯡魚賺了大錢的漁場主人蓋起大宅；到了 1950 年代，鯡魚資源崩潰，漁場也跟著沒落。

小樽水族館

公車的終點就在小樽水族館📍地圖（祝津 3-303）附近。春天（3 月中旬）到 11 月下旬是一般營業期間，9:00～17:00，秋天到 16:00。門票大人（高中生以上）1,800 日圓，國中生和小學生 700 日圓，3～5 歲 350 日圓。冬天只在指定的日期短期開放，海獸公園和遊樂園都關閉，另外有冬天才有的「企鵝雪中散步」。11 月底到 12 月中旬、2 月底到 3 月中旬整段休館。冬天哪幾天開，要看小樽水族館官網公布的日期。

鰊御殿和小樽貴賓館

從水族館的公車站走 5 分鐘，就到小樽市鰊御殿📍地圖（祝津 3-228）。這棟漁場的房子 1897 年蓋在積丹那一側的泊村，1958 年搬到這裡。以前有上百名漁夫住在裡面，漁夫和主人各走各的玄關。只在 4 月初到 11 月下旬開放，9:00～17:00，秋天提早到 16:00 關門，一般票 300 日圓，冬天休館。

靠鯡魚致富的青山家蓋的別墅，就是現在的小樽貴賓館📍地圖（舊青山別邸，祝津 3-63）。1917 年動工，花了 6 年半以上才完成，有 18 個房間，是國家登錄有形文化財。門票 1,300 日圓，只收現金。4～10 月 9:00～17:00，11～3 月 9:00～16:00，1/1～1/7 休館。

春天到秋天，小樽港和祝津港之間有觀光船，可以一趟坐船、一趟坐公車。在日本哪些地方需要現金、哪些地方能刷卡，可以參考日本現金與刷卡。

10. 小樽吃什麼：壽司屋通、三角市場和半隻炸雞

在小樽吃飯，大致從 3 個地方挑：壽司屋通的壽司店、車站旁和南小樽的市場，還有若雞時代なると的半隻炸雞。甜點店集中在堺町，前面堺町那一節有整理。

壽司屋通

從國道 5 號往運河方向大約 200 公尺的路段，叫作小樽壽司屋通📍地圖。這個名字是 1987 年取的，那時小樽市內的壽司店非常多。各家壽司店的價位不同，進門前先看門口的菜單和價目。

壽司屋通和舊手宮線步道的一頭相接，中午在這裡吃完，再沿著手宮線走回中央通、往運河去，路線很順。

三角市場和南樽市場

小樽站旁的小樽三角市場📍地圖（稻穗 3-10-16）出站就到。市場是一條大約 2 公尺寬的斜坡通道，兩邊都是店，裡面也有幾家可以坐下來吃的食堂。市場 6:00～17:00，食堂 7:00 開始，各家時間不同。小樽市內的市場裡，每天都開的只有這裡；名字的由來是土地和屋頂都是三角形。

另一個是南樽市場（新富町 12-1），從南小樽站走 5 分鐘，週一到週六 9:00～18:00，週日休。有的攤位東西賣完就提早收，想逛的話不要太晚去。從堺町逛到南小樽站的時候，可以順路過去看看。

若雞時代なると的半隻炸雞

從小樽站走 7～8 分鐘的若雞時代なると本店📍地圖（稻穗 3-16-13），招牌是半隻雞整塊下鍋炸的「若雞半身揚げ」。營業時間 11:00～21:00，店很大、座位很多。

三角市場的介紹可以看小樽觀光協會的三角市場頁面。

11. 喝一杯：田中酒造、小樽啤酒和 NIKKA 余市蒸餾所

小樽有自己的日本酒和啤酒，從小樽搭 JR 25 分鐘到余市，還有 NIKKA 的余市蒸餾所。3 個地方都能參觀，規則卻不太一樣：酒造和啤酒廠不用預約，余市的導覽一定要先訂。田中酒造和余市蒸餾所的試飲，開車的人和未滿 20 歲的人都不能喝。

田中酒造龜甲藏和本店

1899 年創業的田中酒造，招牌酒是「寶川」，用北海道產的米和天狗山的伏流水，一年四季都在釀酒。南小樽站走 5 分鐘的田中酒造龜甲藏📍地圖（信香町 2-2）是釀酒的地方，建築是 1905 年前後的石造倉庫。參觀免費、全年無休，9:05～17:30，自己走一圈大約 10～15 分鐘，看完可以免費試飲。

色內的田中酒造本店（色內 3-2-5）是 1927 年的木造建築，可以試飲 10～15 種酒，9:05～17:55，全年無休。參觀資訊在田中酒造官網上有說明。

小樽啤酒

運河旁的小樽倉庫No.1📍地圖（港町 5-4）是小樽啤酒的店，營業時間 11:00～22:00。店裡的釀酒設備可以自由參觀，免費，也不用預約，逛完運河走進去就能看。

NIKKA 威士忌余市蒸餾所

1934 年竹鶴政孝創立的NIKKA 威士忌余市蒸餾所📍地圖（余市町黑川町 7-6），是 NIKKA 的第一座蒸餾所。從小樽搭 JR 普通車大約 25 分鐘、470 日圓，余市站下車走 5 分鐘就到。

預約方法和開放資訊請看NIKKA 余市蒸餾所官網。

余市、積丹、神威岬排成一日遊

從余市再往前是積丹和神威岬，從小樽開車大約 1 個半小時。夏天是積丹吃海膽的季節；神威岬岬角前端的步道入口，冬天（11 月下旬到 3 月下旬）會關閉。

要去蒸餾所又想試飲的人，就不能自己開車。從札幌或小樽出發的巴士一日遊，會把余市和積丹排在同一天，不用自己算火車班次。

12. 冬天的小樽：雪燈之路、雪地走法和休館資訊

小樽從 12 月中旬開始積雪，積雪不會融化，到 4 月初路上都還有雪。很多人選在冬天來看雪，這個時期有雪燈之路，也是要注意的事情最多的時候。

小樽雪燈之路

小樽雪燈之路（小樽雪あかりの路）是 1999 年由小樽市民開始辦的活動，名字取自作家伊藤整的詩集《雪明りの路》。和札幌雪祭比起來，雪燈之路是大家一起動手的活動，燈都是市民和志工親手做、親手點的。每年有很多志工參與，台灣和韓國也有海外志工來幫忙。

活動在 2 月上中旬舉辦 8 天，每天 17:00～21:00。主要會場有運河（水面上漂著玻璃浮球造型的燈）、舊手宮線、小樽藝術村和天狗山（搭纜車到山上），市區其他地方也有小會場。每年的日期不同，出發前到小樽雪燈之路官網確認。

冬天有多冷

白天的最高溫也在 0℃ 上下，1、2 月的平均最低氣溫接近零下 6℃。雪燈之路是晚上的活動，在戶外站久了很冷，帽子、手套和能蓋住耳朵的保暖用品都要帶。

雪地怎麼走

小樽市政府特別提醒，冬天在路上滑倒的人很多。最容易滑的地方是斑馬線的白線、有車子進出的人行道、公車和計程車的上下車處，還有下坡。走路時把步伐放小，用「企鵝步」一小步一小步地走。詳見小樽市的冬季步行提醒。

路邊常放著裝沙的箱子，覺得滑可以自己抓一把撒在路上。套在鞋子上的防滑鞋套，在機場、車站的 KIOSK、鞋店和便利商店都買得到。鞋子要選鞋底厚、紋路深的。

冬天休館或縮短的地方

運河遊船冬天照常開，船上有頂蓋和座椅暖氣，12 月下午 4 點以後出發的就是夜間船班。雪燈之路期間，遊船不經過淺草橋到中央橋這一段。冬天整趟日本旅行的安排，可以看十二月的日本和一月的日本。

想在小樽玩雪或體驗滑雪，可以看看這些冬季行程。

13. 怎麼去小樽：從台灣、香港飛新千歲，再搭 JR 或巴士

去小樽要先飛到札幌附近的新千歲機場。台灣有桃園、高雄、台中 3 個機場直飛，香港也有直飛班機。冬季班表每家航空公司都會調整，下面只列出飛這條線的航空公司和大概的飛行時間，班次和日期請看各家官網。

從台灣、香港飛新千歲

日本比台灣、香港快 1 小時，班表上的時間都是當地時間。例如台灣時間早上 8 點從桃園起飛、飛 4 小時的班機，抵達新千歲是日本時間下午 1 點，排第一天行程時要把這 1 小時算進去。星宇的台中航線是台中出發唯一的北海道定期航班，住中部的人不用再北上桃園，航線資訊見星宇航空的台中飛札幌公告。

持有身分證字號的台灣護照、香港特區護照，以及擁有香港居留權的 BN(O) 護照，到日本觀光都能免簽停留 90 天，規定見日本台灣交流協會的免簽說明和日本簽證。

新千歲機場到小樽

JR 的指定席「u シート」在 4 號車廂，要加 1,000 日圓，在 えきねっと 買電子票（チケットレス）則是 800 日圓。行李多、又不想在札幌換車，就看好直達的班次；直達的時刻可以查JR 北海道的新千歲機場交通頁面。住運河旁的飯店，搭直達巴士可以直接坐到門口。

從札幌到小樽

從小樽回札幌的 JR 一天 70 班，頭班 5:38，末班 23:08。高速巴士可以付現金、IC 卡，也能直接用信用卡感應付款。

IC 卡和周遊券

Kitaca、Suica 等交通 IC 卡，在 JR 札幌、小樽、新千歲機場之間，還有小樽市內公車、高速巴士和機場巴士都能用。IC 卡的用法見日本交通 IC 卡。

JR 北海道的外國人周遊券，只要持日本以外國家的護照都能買，使用時要帶護照正本。Sapporo-Noboribetsu Area Pass 是 4 天的周遊券，事先買 10,000 日圓、在車站買 11,000 日圓，範圍包含新千歲機場、札幌、小樽和登別；Hokkaido Rail Pass 是 5 天的全北海道周遊券，事先買 22,000 日圓、在車站買 23,000 日圓。只是札幌和小樽來回一趟，買一般車票就夠；要跑登別或更遠的地方，再算算周遊券划不划算。全國版的周遊券見JR Pass。

小樽站的 333 盞燈

到了小樽站📍地圖，出站前可以先抬頭看看。現在的車站建築是 1934 年蓋的，是國家登錄有形文化財，站內掛著 333 盞北一硝子捐贈的燈。4 號月台叫作「裕次郎月台」（裕次郎ホーム）。

坐船的話，小樽港有新日本海渡輪（新日本海フェリー）往新潟和舞鶴，渡輪碼頭離小樽站坐計程車大約 10 分鐘。

要買 JR 北海道的周遊券，可以從這裡比較。

14. 在小樽市內怎麼移動：3 個車站、公車一日券和計程車

小樽的觀光區大多集中在小樽站到南小樽站之間，用走的就能逛完。不過坡多，冬天路又滑，有時候搭一段 JR 或公車可以省不少力氣。

3 個車站怎麼選

小樽站到南小樽站搭 JR 是 210 日圓。從南小樽站📍地圖開始逛堺町，往童話十字路口是一路下坡；從小樽站開始，則是先下坡到運河，再沿著平地往南走。

市內公車和一日券

市內公車由北海道中央巴士經營，搭一次 240 日圓。一天要搭 4 趟以上，就買 800 日圓的市內一日券比較划算。一日券在公車上（數量有限）、站前巴士總站的窗口、小樽國際資訊中心、運河巴士總站和オーセントホテル都有賣，詳見北海道中央巴士的一日券頁面。

以前繞行各觀光景點的觀光循環巴士目前停駛。現在從小樽站到堺町，可以搭北海道中央巴士「山手線」路線的公車，會經過小樽站前、南小樽、童話十字路口和北一硝子前面，車資一樣是 240 日圓。

計程車和人力車

計程車起跳是前 1.05 公里 600 日圓，之後每 272 公尺加 100 日圓。冬天（12 月中旬到 3 月下旬）有些車行會加收 2 成，打電話叫車另外收 200～300 日圓。帶長輩或雪下得大的時候，短程搭計程車會輕鬆很多。

淺草橋有えびす屋的人力車，12 分鐘的路線 1 人 4,000 日圓、2 人 5,000 日圓，走累了或帶長輩時可以考慮。

置物櫃和遊客中心

JR 小樽站有投幣式置物櫃，400～800 日圓，最多可以放 3 天，南小樽站和小樽築港站也有。小樽運河觀光案內所和小樽國際資訊中心也有置物櫃，當天來回的人可以先把行李放好再出去逛。

要用中文問路、查公車或換外幣，就去小樽國際資訊中心📍地圖，這裡有會說中文的工作人員，開到晚上 8 點，也能租行動電源。堺町商店街裡也有案內所。各案內所的資訊見小樽觀光協會的案內所頁面。

15. 住哪裡：各區飯店、住宿稅和住一晚的理由

小樽可以住的地方大致分成車站前、運河、小樽築港、朝里川溫泉和祝津幾區。第一次來、只住一晚的話，車站前和運河這兩區最方便，出門走路就到觀光區，晚上也能出去看運河的燈。

各區飯店

運河這區的飯店各有特色：ホテルソニア小樽的頂樓有天然溫泉，OMO5小樽 by 星野リゾート用的是舊小樽商工會議所的建築，走到運河 3 分鐘。從新千歲機場搭直達巴士，會停在小樽グリーンホテル、トリフィート和 OMO5、運河巴士總站和オーセントホテル門口，住這幾家可以從機場直接坐到飯店。

想泡溫泉，可以住朝里川溫泉📍地圖，從市區開車大約 30 分鐘，是被山圍著的溫泉街。溫泉旅館怎麼挑見日本溫泉旅館，身上有刺青的人先看有刺青能泡的溫泉。

住宿稅

從 2026 年 4 月 1 日入住起，小樽要收住宿稅：小樽市每人每晚 200 日圓，加上北海道的 100～500 日圓，合計如下表。不分年齡，學校的修學旅行免收。訂房網站上的價格通常沒有算進去，要另外準備。

住溫泉飯店的話，15 歲以上還要另付入湯稅 150 日圓。住宿稅的規定見小樽市的住宿稅說明，日本其他城市的住宿稅整理在日本住宿稅。

住一晚的理由

小樽白天的景點一天就走得完，會想住下來，多半是為了天黑以後的小樽：運河的瓦斯燈亮到午夜，夜間遊船在日落後出發，天狗山纜車夏季最後上山的班次是 20:48，雪燈之路每天 17:00～21:00。當天來回的話，這些都要趕在小樽發往札幌的 JR 末班車 23:08 之前結束。

住一晚也能把隔天排得鬆一點：早上先去三角市場，再搭 JR 去余市蒸餾所，下午回札幌。想住札幌、當天來回小樽的人，可以看札幌住宿推薦。

選好區域以後，可以從這裡比較小樽的飯店。

16. 小樽一日行程：從小樽站一路走到南小樽站

第一次來小樽，建議從小樽站出發，一路往運河和堺町的方向走，最後在南小樽站搭車回札幌，這樣整天都不用走回頭路。下面是基本的順序，再依照停留時間和季節增減。

基本路線

半天、一天、住一晚

只有半天的話，從小樽站直接走到運河，接著逛堺町和童話十字路口，再從南小樽站離開。色內和手宮線可以留到下次，三角市場出站就到，一下車可以先去。

有一整天，就照上面的順序走完，中午在三角市場、壽司屋通或若雞時代なると吃飯。時間還夠，可以從小樽站搭公車加一個天狗山或祝津：天狗山適合傍晚看夜景，祝津的水族館和鰊御殿要在白天去。

住一晚的話，第一天白天照上面的路線走，天黑後回運河看瓦斯燈、搭夜間遊船，或上天狗山看夜景。第二天早上去三角市場，接著搭 JR 去余市蒸餾所（記得先預約導覽），或去祝津看水族館，下午再回札幌。

冬天這樣調整

冬天天黑得早，12 月下午 4 點就已經是夜間遊船的時間。白天先把戶外的色內、手宮線和運河走完，室內的音樂盒堂、北一 Hall 和甜點店留到傍晚，天黑以後再回運河看燈。2 月的雪燈之路 17:00 才點燈，可以先吃完晚餐再去會場。

冬天還要避開幾個休館日：11～4 月的週三，小樽藝術村和日本銀行資料館都休；週二則是舊日本郵船和博物館本館休館。南小樽站到童話十字路口是一段長下坡，冬天最容易滑倒；上面的路線從小樽站出發、最後上坡走到南小樽站，剛好不用走這段下坡。走累了，最後這段也可以搭計程車。

札幌的行程接著看札幌旅遊攻略，北海道南部的函館則在函館旅遊攻略。還在決定哪個季節去的話，可以先看日本旅遊季節，整趟日本旅行的安排則在日本旅遊攻略。

小樽旅遊常見問題

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