日本黃金路線行程：東京京都大阪5天到7天，JR PASS到底該不該買

1. 黃金路線到底是什麼

黃金路線指的是東京到京都再到大阪這條軸線。日本最值得看的東西幾乎都擠在這條線上，而且由全世界最可靠的鐵路串在一起。

這個名字來自日本旅遊業，他們把這條路線賣給外國團客賣了幾十年。實際上它就是地理：太平洋岸的舊街道「東海道」兩端是東京和大阪，中間夾著京都和名古屋，現在的東海道新幹線跑的就是同一條線。

這條路線適合你嗎

從台灣或香港出發，這條路線的性質會不太一樣。台北、高雄、香港飛東京大阪的班次密集，飛行時間三到四小時，廉航特價也多。換句話說，你隨時可以再來。

所以一次硬塞反而是損失。這也是這篇先寫五天行程的原因。

如果你還在決定什麼時候出發，可以先看日本最佳旅遊季節。

2. 天數不同，答案就不同

五天要同時排東京和京都，等於五天裡有兩天花在移動上。先把這篇最重要的一張表放在前面。

移動為什麼這麼貴

東京到京都新幹線2小時13分，聽起來很短。但加上退房、到車站、買票、抵達後入住，門到門其實要四個小時。

再加上抵達日和回程日各少掉半天。七天行程真正能用的大約是五天半。

不過台港出發有個優勢：上午抵達的航班很多。早班機從台北出發，中午前後就能到東京或大阪，第一天可以用掉三分之二。這一點和歐美長程旅客的狀況完全不同。

3. 機票：來回還是不同點進出

四到五天的行程買東京來回或大阪來回就好。七天的完整路線，才值得去查「東京進、大阪出」的開口式機票。

開口式行程就是進出不同機場，在訂票系統選「多航段」或「多城市」就查得到。這是正規票種，不是什麼技巧。

來回與開口的比較

七天行程買開口的理由很單純：最後一天從大阪坐新幹線回東京這一段整個不見了，1萬4,400日圓和半天直接省下來。

方向建議從東京進、關西出。東京複雜得多，體力好的時候先解決比較輕鬆，而且最後一天去關西機場的路比去成田短。

機場整理

機場到市區的細節整理在成田・羽田到東京市區和關西機場到京都大阪這兩篇。

4. JR PASS：先算再買，多數人算完就不買了

只走東京、京都、大阪的行程，全國版JR PASS是虧的。來回行程大約多付1萬4,500日圓，開口行程多付將近2萬8,700日圓。

2023年10月以前它確實划算，普通車七日券只要2萬9,650日圓。那次一口氣漲了65%變成5萬日圓，短天數行程的算式就整個翻掉了。問題是網路上還留著一堆沒更新的建議。

2026年的價格

JR集團在2026年4月9日公告，10月1日起生效。兒童（6到11歲）約為成人的一半。

實際算給你看

同一趟七天行程，兩種方式算一遍。新幹線全部以HIKARI對號座計算，因為JR PASS不能搭NOZOMI。

那什麼時候才划算

只要多加一段跑出三大城以外的長途，算式就會翻過來。把奈良換成廣島試算：

PASS做不到的兩件事

不能搭NOZOMI和MIZUHO。可以另外買加價券，東京到京都是4,960日圓，但那只會讓PASS更不划算。持PASS搭的是HIKARI，到京都要2小時40分。

不能搭私鐵和地鐵。東京地鐵、大阪地鐵、阪急、京阪、近鐵、小田急全都不在範圍內，偏偏這些才是你每天在市區會搭的。箱根整段是私鐵，到河口湖的最後一段也是。

使用規則和劃位方式整理在JR PASS與新幹線指南。

5. 該準備的其實只有三樣

一張IC卡、一兩張新幹線車票、一張近郊票券。黃金路線的交通準備就這樣。

一、IC卡

Suica、PASMO、ICOCA擇一，全國通用，電車、地鐵、公車、便利商店都能刷。先儲值3,000到5,000日圓。

實體卡從2023年起供應不穩，但iPhone和Apple Watch的行動版外國旅客也能用，可以用海外發行的信用卡儲值。出發前先加進錢包App，落地就能直接進站。細節在Suica・ICOCA指南。

二、新幹線車票

東京到京都；如果不是開口行程，再加大阪到東京。車站售票機、綠色窗口或線上的SmartEX都能買。

沒買PASS就搭NOZOMI。和HIKARI只差320日圓，卻快27分鐘。

三、近郊票券只在需要時買

要帶多少現金

三座城市刷卡都很普及，但寺院門票、小餐館、市場攤位和部分公車仍然只收現金。準備1萬到2萬日圓，不夠就到7-11的ATM領，海外卡很穩定。細節在日本現金與信用卡指南。

6. 五天行程：兩個版本

台港旅客最常見的天數。東京集中或關西集中，二選一。兩邊都要的那一刻，五天裡就有兩天在車上。

A案：關西五天

五天首選關西。京都、大阪、奈良彼此都在45分鐘內，等於用極低的移動成本換到三個性格完全不同的地方。

五天的交通費用：一張ICOCA加上約3,000日圓的單程票。任何PASS都不用買。

B案：東京五天

7. 七天完整黃金路線

東京三晚、京都兩晚、大阪一晚，加上一次從東京出發的近郊一日遊。這個分配反映三座城市的性格：東京大到需要時間，京都小但密度高，大阪適合短而濃地收尾。

大阪為什麼只住一晚

大阪一晚加隔天上午就能吃到重點：道頓堀、大阪城、黑門市場。至於著名的近郊（奈良、神戶、姬路），從京都出發距離差不多。

但如果要去日本環球影城就不一樣了，那是整整一天，大阪必須加成兩晚。購票時機和快速通關策略整理在日本環球影城攻略。

8. 東京這幾天怎麼用

第一天什麼都不要排，第二天把東邊的老東京一次走完。東京唯一能把移動時間砍半的方法，就是按區域分組，而不是按景點分組。

第二天：老東京

淺草寺請在早上8點半前開始，那是仲見世通還安靜的時段。之後往上野公園和博物館，或是過河到晴空塔。📍淺草寺，東京

下午適合接的是秋葉原（電器與動漫）、谷根千（幾乎沒有觀光客的老街區），或天氣好時的皇居東御苑。

收尾在新宿。回憶橫丁和黃金街的窄巷紅燈籠拍起來好看，吃起來也比看起來好。

第四天上午：西邊東京

澀谷十字路口、明治神宮、原宿竹下通是一個區塊，上午半天剛好，走完直接去搭新幹線。

各區的深度內容分別在淺草、新宿、澀谷，這兩天沒排到的部分整理在東京自由行攻略。

東京市區交通

主力是地鐵不是JR。東京Metro和都營兩家幾乎涵蓋所有想去的地方，大環線由JR山手線負責。刷IC卡就好。

一天抓800到1,200日圓差不多。東京Metro的24小時券要800日圓，一天要搭五次以上地鐵才回本，而搭五次通常代表那天都在移動。

9. 近郊一日遊只能選一個

箱根、富士山、日光、鎌倉，四選一。每一個都是整天，兩個是物理上不可能的。

怎麼選

行程很緊就選鎌倉。單程一小時，不用買特別票券，傍晚就能回到東京吃晚餐。

想一天看到很多種風景就選箱根。一張周遊券依序搭登山電車、纜索鐵道、空中纜車、湖上遊船和巴士，每一段的景色都不一樣。

為了富士山就去，但盡量選冬天。12月到2月只要早晨天氣晴朗，幾乎每天都看得到。6到8月常常一整天躲在雲裡，很多人帶回來的是一片灰。

各自的完整攻略在箱根、富士山・河口湖、日光、鎌倉。

帶小孩的話

第三天也是東京迪士尼樂園或海洋的位置。那是整整一天而且很耗體力，所以它是取代近郊一日遊，不是外加。可參考迪士尼樂園與海洋比較。

10. 從東京移動到京都那一天

搭下午兩三點的新幹線，不要搭早班。這樣東京可以多用半天，京都也剛好趕上晚餐時間。

行李先寄過去

飯店到飯店的宅急便一件大行李箱2,000到3,000日圓，隔天送達。上午10點前交給東京飯店櫃檯，隔天下午就會到京都的飯店。

缺點是比你晚一天到。所以只帶一套換洗衣物和盥洗用品的小包上路即可。新幹線的行李空間本來就不寬裕，超大行李還要另外劃位，所以這樣做其實輕鬆很多。

京都第一晚

晚上六點不要去找寺院。京都主要寺社下午四到五點就關門了，很多人因此白白浪費第一個晚上。

改成在祇園和先斗町燈籠亮起的時間散步，或是在錦市場尾段和四条一帶的商店街邊走邊吃。

11. 京都一天：把東山用走的走完

早上七點前先到伏見稻荷，之後一路往北走東山。京都東邊山腳的重點排成一直線，用走的反而最快。

早起不是建議，是條件

伏見稻荷大社免費、24小時開放。到了早上九點半，下段的鳥居隧道就變成排隊前進的狀態。清晨六點半幾乎沒有人，光線穿過朱紅鳥居的樣子也是那時最好看。 📍伏見稻荷大社，京都

走到四辻展望台約30到45分鐘，可以俯瞰市區。繞完整座山要兩三小時，但老實說四辻以上的鳥居密度就明顯下降了。

剩下的一天

京都市區交通

京都地鐵路網小，主力是公車，而公車在旺季又慢又擠。實際可行的做法有兩個：JR和京阪線順路時就搭，以及比在東京時多走路。

兩人以上的話短程搭計程車划算，市區內大多1,000到2,000日圓，在東邊寺院之間移動能省下不少時間。

這一天沒排到的西邊與北邊整理在京都自由行攻略。

12. 奈良或嵐山，然後前往大阪

上午再看一個關西重點，傍晚移動到大阪。京都到大阪只要28分鐘、580日圓，實在稱不上是「移動日」，所以不值得為它單獨留一天。

奈良與嵐山比較

只能選一個的話建議奈良。東大寺大佛殿是多數人一輩子會走進去的最大木造建築，鹿是真的有趣，而且公園夠大，是關西主要景點裡最不擠的一個。 📍東大寺，奈良

嵐山在秋天比較有優勢，天龍寺後方的山染紅時風景完全不同。早上七點半到的話，竹林幾乎是你的。

詳細內容在奈良一日遊攻略。

移動到大阪

京都到大阪JR新快速28分鐘、580日圓，一小時好幾班。奈良到大阪搭近鐵或JR約45分鐘，不用繞回京都。

大阪的第一個晚上

天黑就直接去道頓堀。運河、霓虹、固力果招牌和路邊攤，就是大阪會出現在行程裡的理由，晚上七點到十點最精采。

站著吃，而且吃好幾樣：章魚燒、大阪燒、串炸，最後再一碗拉麵。大阪的外號是天下的廚房，用一頓坐下來的晚餐解決等於浪費機會。 📍道頓堀，大阪

一個晚上到不了的區域和近郊，整理在大阪自由行攻略。

13. 最後一天：大阪與關西機場

最後一天能用多少時間，完全由班機時間決定。關西機場離市區50到75分鐘，國際線要提前兩到三小時到。

短短一個上午最值得去哪

黑門市場約九點開始營業，從難波走路十分鐘。烤扇貝、海膽、和牛串和水果，站在攤位之間吃。觀光化了，但還是好吃。

大阪城連公園大約兩小時。天守閣是1931年的鋼筋混凝土重建，裡面是博物館，真正的看點其實是城牆和護城河。 📍大阪城

怎麼去關西機場

另外機票裡含國際觀光旅客稅，2026年7月1日起從1,000日圓漲到3,000日圓，不過2026年6月30日前開立的機票仍適用舊價1,000日圓。細節在日本出境稅說明。

14. 住宿：三個據點就夠

訂三間飯店就好，不要訂六間，而且三間都選大車站旁。行程越密集，拖著行李走的時間就越決定這趟旅行的品質。

東京三晚

基本原則是找山手線沿線。新宿和東京站的轉乘最方便，澀谷的夜晚最好，上野和淺草CP值高而且去成田最順。

如果之後要去京都，住東京站或品川站附近會讓第四天輕鬆很多。

京都兩晚

京都車站是務實的選擇：公車都從這裡發車、新幹線也在這裡搭、拖行李抵達最輕鬆。河原町市中心和祇園比較貴，但你會住在夜晚氣氛的正中間。

京都是三座城市裡房間供給最緊的，櫻花季和紅葉季房價幾乎翻倍。請先訂京都，再訂另外兩座。

大阪一晚

難波可以走去道頓堀，也能直接搭南海去機場。梅田適合搭JR抵達、之後從新大阪搭HARUKA的人。新大阪只有在班機非常早的時候才考慮。

各區的詳細比較在東京住宿、京都住宿、大阪住宿。

15. 預算：實際會花多少

不含機票，五天每人大約6萬日圓，七天大約11萬日圓。住宿是總額變動最大的項目；只要不買JR PASS，交通的佔比其實不高。

七天每人

五天每人

錢實際花在哪

住宿和新幹線兩項佔掉大部分，而且都是出發前就付掉的。所以與其到當地省，不如訂的時候訂好。

餐費反而是驚喜。一碗像樣的拉麵900到1,300日圓，便利商店早餐500日圓，不錯餐廳的午間套餐1,000到1,800日圓。想花大錢其實不容易。

16. 什麼時候去：台港連假與日本旺季的重疊

11月中下旬和3月底到4月初最好，日本的黃金週、盂蘭盆和年末年始要避開。台港連假和日本旺季重疊的區間要特別注意，先看這一段。

台港旅客要特別小心的時段

各季節整理

推薦11月下旬。京都紅葉最盛、空氣清澈、富士山看得到、走路舒服。代價是京都房價完全反映了這一點，要早訂。

8月到10月出發的話請務必看日本颱風季指南。日本鐵路會在颱風前預先停駛，一場颱風就可能吃掉一整天。各月細節在9月、10月、11月。

17. 什麼時候訂什麼

黃金路線上真正需要提前幾個月訂的，只有旺季的飯店和少數秒殺型設施。其餘大多當天現場就能解決。

不需要做的事

JR PASS如前所述。市區交通不必預先購買，一般用餐不必訂位，機場接送也不需要。有eSIM就不需要WiFi分享器。

也不需要把行程排到每一個小時。黃金路線的密度夠高，好的一天和很棒的一天，差別通常在留白。

18. 台港旅客最常犯的六個錯

玩得不盡興的黃金路線行程，幾乎都是在同樣的六個地方出錯。而且很少是因為景點選錯。

一、五天硬排東京加大阪

最常見的一個。五天裡兩天在移動，兩座城市都只看到皮毛。台港飛日本很方便，把「可以再來」當成資源用。

二、反射性地買JR PASS

只跑三座城市的話，等於白白多付1萬4,500到2萬8,700日圓。把實際會搭的路段列出來加一次再決定。

三、把抵達日當成觀光日

上午抵達的班機還好，下午到的話，證照查驗、機場快線和入住就把傍晚吃掉了。第一天不要排有時間限制的行程。

四、上午十點才到著名景點

伏見稻荷、清水寺、嵐山竹林、奈良鹿公園，早去和晚去根本是兩個地方。伏見稻荷的七點和十點，差別就是你想像中的照片和一整排隊伍。

五、低估東京的尺度

東京不是可以在區與區之間走路的城市。澀谷到淺草搭地鐵要40分鐘。把一天按區域分組而不是按景點分組，移動時間就會少一半。

六、把京都的晚上排給寺院

京都主要寺社下午四到五點就關門。晚上是留給巷弄、美食和夜間特別參拜的。光是知道這件事，就能救回一整天。

19. 如果有十天

加上廣島或金澤，七日JR PASS才終於變成划算。十天也是黃金路線從「打卡清單」變成「旅行」的分界點。

十天的PASS算式

東京、金澤、京都、廣島、大阪這樣一圈，長途新幹線有四段再加機場交通，分開買落在5萬5,000到7萬日圓之間。5萬日圓的七日券這時候贏了。

順帶一提，前往金澤的北陸新幹線在2026年3月14日JR東日本調價後基本車資上漲。連接東京、京都、大阪的東海道新幹線不在這次調整範圍內。

20. 出發前檢查清單

出發前要處理的六件事，每一件都不超過15分鐘。

文化上記住兩件事就夠：日本沒有小費文化，給了通常會被退回；除了祭典街道和市場攤位之外，邊走邊吃並不受歡迎。其餘的整理在日本禮儀指南，不會太複雜。

回來之後開始規劃第二趟時，可以看日本旅遊完整攻略，那裡談的是這條路線刻意留白的其他地區。

常見問題

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