沖繩租車攻略：台灣駕照要日文譯本、旺季提前三個月訂車

1. 台灣駕照走的是日文譯本，不是國際駕照

先講最容易出錯的一件事。日本承認的國際駕照只有 1949 年日內瓦公約那一版，而台灣不是這個公約的締約方，所以台灣人根本辦不到能在日本用的國際駕照。台灣走的是另一條路：帶著台灣駕照，再加一份官方的日文譯本。

兩份要一起帶，另外護照也要，租車櫃台三樣一起看。少一樣就是不給車，跟你有沒有訂位無關。

譯本的有效期是從入境日起算一年，或到駕照本身到期為止，取短的那個。出境再入境的話，會從新的入境日重新起算，所以常跑日本的人不用每次重辦。

2. 香港駕照要的是國際駕駛許可證

香港的情況跟台灣相反，走的是標準的國際駕駛許可證這條路。

要注意日本只認 1949 年那一版。1968 年維也納公約那一版在日本不能用，有些國家發的是那個版本，拿到日本櫃台就會被退。

另外瑞士、德國、法國、比利時、摩納哥這幾個地方跟台灣一樣走日文譯本，不需要國際駕駛許可證。如果同行的人是不同國籍，出發前各自確認一次比較保險。

3. 先想清楚這趟到底要不要車

沖繩要不要租車，幾乎等於問「會不會往北部跑」。要去沖繩美麗海水族館📍地圖或古宇利大橋📍地圖，車基本上是必要的；只在那霸市區加一間度假飯店來回，沒車也過得去。

整座島南北狹長，軌道運輸只有那霸市區的單軌電車一條，其他全靠公路。三天兩夜的行程可以這樣分：

行程是混的話，只租需要的那幾天也是一種做法。頭尾在那霸走路，中間兩天用車，車資直接少掉，市區停車也不用煩。缺點是取車還車要跑兩次，那段時間要算進去。

4. 沒車不是價錢問題，是真的沒車

沖繩跟其他地方不一樣的地方在這裡。不是貴到租不起，是車的數量真的不夠。這幾年觀光客成長得太快，車輛和人力都補不上來，旺季曾經有營業所候補排到一百組以上。

那霸機場取車、早上出發這種大家都要的條件，會更早滿。機票開下去的那天就把車訂掉比較安全。多數方案在期限前可以免費取消，先卡位再調整不會虧。反過來想說「再看看價格」，通常的結果是後來連車都沒得選。

取消規則訂之前看一下。免費取消期限過了通常會收一天車資，旺季的期限還會更長。另外颱風害班機取消，租車不會自動跟著取消，要自己打電話或上網處理。

5. 旺季和淡季價差可以到兩倍

車資大概落在一天 5,000 到 10,000 日圓。輕自動車和小型車在下緣，休旅車和敞篷在上緣。再加上免責補償、NOC 補償和兒童座椅，實際刷下去會再高一些。

真正的變數是時間。最貴的時候接近最便宜時候的兩倍，高點就那四段：過年、黃金週、七月海之日連假、盂蘭盆節。同一台車同一間店，日期挪個三天金額就不一樣。

日期還能動的話，往旺季前後挪幾天試試。機票和飯店會一起降，整趟的性價比差很多。各月的天氣和人潮可以看七月的日本和八月的日本。

比價的時候要看結帳前的總金額，不是首頁那個數字。免責補償有沒有含在裡面每家不一樣，一開始看起來便宜的，加完常常反而貴。同一家公司，機場附近的店和市區的店價目也可能不同。

甲地租乙地還的規定也各家不同，本島內免費的有，另外收費的也有。想從那霸取車、北部還車的話，訂之前先確認。

6. 那霸機場提車比想像中花時間

那霸機場📍地圖航廈裡面沒有租車櫃台。拿完行李走出入境大廳，過馬路對面才是租車接駁巴士的乘車處，搭各家公司的車到營業所才辦手續。第一次來的人常以為在機場就能拿鑰匙。

全部加起來，落地到把車開走至少抓一小時，暑假早上抓一個半小時。第一天排「下飛機直接衝北部」的行程，最容易漏掉這一段。

乘車處的號碼每家不一樣，10 號、11-A、11-B、14 號散在不同位置，工作人員會舉自家的旗子。把訂位確認信上的號碼先截圖就不會亂繞。2026 年 1 月還有公司換過位置，所以不要照舊的網誌走，以確認信為準。

還車是同一套流程倒過來。到營業所驗完車，再搭接駁車回機場，時間一樣要抓。

7. 訂車的時候要一起決定三件事

留到現場才處理，輕則耗時間，重則拿不到車。

兒童座椅

日本規定未滿六歲一定要用兒童安全座椅，這是法律不是建議。訂車時沒有申報、自己又沒帶，租車公司可以直接拒絕出租。一張大約 1,100 日圓，會問小孩的體重和月齡來決定嬰兒用還是幼童用，先查好。旺季數量有限，有時候車還有、座椅先沒了。

ETC 卡

沖繩本島的車幾乎都裝了 ETC 機，但卡要另外租。七天以內 330 日圓，八天以上大約 1,100 日圓。只要會上一次高速公路就值得租，通行費本身比較便宜，也不用在收費站停。用了多少還車時一起結。

車款

輕自動車便宜又好停，但四個人坐滿行李就放不下了。大行李兩件以上就升一級。沖繩很多人租敞篷，實際上夏天正中午還是會把篷關起來，抱著「早晚才開」的心態選比較不會後悔。有些公司分吸菸車和禁菸車，會介意的話訂的時候看一下。

8. 加了免責補償，NOC 還是要另外付

租車合約裡最容易混淆的部分。兩個名字很像的東西，保了一個不代表另一個免掉。

換句話說：只加免責補償，擦撞之後修車費不用出，但那 2 萬日圓的 NOC 照收。撞到開不動就是 5 萬。所以很多人會把一天 500 日圓上下的 NOC 補償一起加，租三天一千五，刮一次就兩萬。

不過有些公司根本沒有 NOC 補償這個選項，平價品牌常見。訂車頁面上找不到就是沒有。北部小路多，會往那邊跑的話，選有這個選項的公司比較安心。

9. 沖繩的高速公路只有一條

整座島只有沖繩自動車道一條高速公路，南端那霸交流道一路接到北端的許田交流道📍地圖。往北部就是走這條，沒有岔路可以走錯。

那霸交流道到許田交流道約 57 公里、37 到 43 分鐘。普通車全程走一趟，現金和 ETC 差 570 日圓，來回就是 1,140 日圓。ETC 卡租金 330 日圓，來回一趟就回本了。租輕自動車的話通行費本身又更低一級。

收費站有人，付現也可以，只是旺季早上人工車道會排隊，ETC 車道通常是空的。

中途能停的有中城 PA 和伊芸 SA 兩處，都有廁所、超商和加油站，伊芸還有觀景台。從南到北其實只要四十幾分鐘，不停也沒關係，帶小孩的話這兩個點很好用。

10. 機場到水族館單程要抓兩小時

排第一天行程最常低估的就是這段距離。那霸機場到美麗海水族館大約 100 公里，差不多是台北到新竹再多一點。

許田下交流道之後就沒有高速公路了，沿國道 58 號往北。這一段大概還要四十分鐘，而且一路沿海，開起來不無聊。時間夠的話，去程走國道、回程走高速也是不錯的組合。

麻煩的是回程。水族館有固定閉館時間，大家差不多同時離開，車就一路排著往南。回程比去程多花三十分鐘以上是常有的事。要還車的那天排水族館，很容易被班機時間追著跑。

在北部住一晚的話，這趟來回就整個省下來。住本部或名護，隔天開館時間進場，人也少很多。館內怎麼看、幾點去人少，寫在美麗海水族館參觀整理。

11. 公車專用道是觀光客最常被開單的地方

沖繩開車只記一件事的話，就記這個。那霸到浦添這一段的國道 58 號等主要道路，平日上下班時間會變成公車專用道。

路面和路邊都有寫時段的漢字標誌，第一次看容易漏掉，有些路段地上還漆成藍色。不確定的時候就走中間車道，慢一點但不會出事。

國際通📍地圖周邊也有時段性的交通管制。行程如果要在那霸市區早晚移動，直接避開那兩個時段比較省事，反正那時候塞著也開不快。

12. 靠左行駛，會晃到的地方就那幾個

日本靠左行駛、駕駛座在右邊。直線開五分鐘就習慣了，會晃的地方每次都一樣。

路本身很寬，標誌又是漢字，讀起來沒障礙。比較麻煩的是那霸市區常態塞車，而且南北向的道路沒幾條，前面一有事故就沒有像樣的替代道路。行程不要排太滿，這是最有效的防呆。

導航直接用車上原廠那台就好。日本的導航可以用電話號碼或 MAPCODE 找目的地，把要去的地方電話先記下來，就不用跟日文輸入法搏鬥。要用手機導航的話，記得確認有沒有手機架，手拿著看一樣會被開單。

13. 酒駕在沖繩查得比日本任何地方都兇

數字很清楚。2025 年沖繩縣內 2,809 件人身事故裡面，跟酒有關的 83 件，占 2.95%，連續五年全國最差。取締件數 1,097 件，換算每千人 0.74 件，是全國平均的 4.6 倍。死亡事故裡跟酒有關的比例 12.5%，也是全國平均的兩倍以上。

所以臨檢也密。傍晚之後在那霸市區和各條國道上都會遇到。

隔天早上也要小心。泡盛度數高，喝到很晚的話早上還驗得出來。沖繩的酒局向來拖得久，隔天要早起開車就前一晚少喝一點。

另外日本沒有台灣那種隨叫隨到的代駕服務。要喝酒的那天從一開始就別把車開出門，這是唯一保險的作法。

14. 停車費幾乎只在那霸市區才會花到

會為停車傷腦筋的地方，其實只有那霸市區。景點大多有免費停車場。

所以逛那霸市區的那天，很多人把車放在飯店，改搭單軌電車。在國際通待半天停車費就超過 800 日圓，加上繞圈找位子的時間，用走的還比較快。

訂飯店的時候順便看停車是免費還是另計、車位數量夠不夠。那霸市區的飯店停車場都不大，太晚回去會被告知滿了。北部度假飯店大多免費，位子也充足。

15. 往北開加油站會變少

那霸和中部加油站很多，過了許田往山原方向就不一樣了。加油站的間隔拉開，而且關得早。沖繩的加油站比其他縣公休日多、營業時間短，傍晚或一大早常常找不到開著的。

所以往北部之前在名護附近先加滿是基本動作，油表掉到一半就補比較安心。租電動車的話，充電站的位置要查得更仔細。

路也會變窄，甘蔗田中間會出現只容一車的路段，對向來車時要有一邊退讓。租了大車的話這點要先有心理準備。

16. 加油和還車都是加滿制

日本租車的原則是滿油出、滿油還。沒加滿就還，公司會用自己訂的單價算，通常比外面加油站貴。還車前在營業所附近加滿並留著收據，有些公司會看。

加油站報「レギュラー」也就是一般汽油就對了，沖繩租到的小客車幾乎都是汽油車。自助加油站很多，有些機台可以切中文。有專人服務的站，說「レギュラー滿タン」就通。

把車交回去之前再看一次車內。插在點菸孔的充電線、掉在後座的東西最常忘。營業所離機場有一段距離，發現的時候通常已經回不去了。

17. 宮古島和石垣島比本島更早被訂光

宮古島📍地圖的情況跟本島不一樣。島上幾乎沒有可以稱為大眾運輸的東西，沒車等於動不了，可是車輛數是有上限的。2024 年 3 月的統計是 349 家業者、6,754 台，這也是目前查得到最新的數字。

平常時候還有餘裕，問題出在黃金週和暑假，兩個多月前就會訂完，輕自動車和小型車先被挑走。這是機票訂下去的同時就要把車訂掉的地方。

石垣島結構類似，但市區規模大一點，一兩天靠巴士和計程車還撐得住。宮古島撐不住，連機場到住的地方都只能靠計程車或租車。

另外本島租的車不能搭船帶去離島，合約通常寫明不得離島，每個島要分開租。島上怎麼玩、待幾天合適，寫在宮古島旅遊整理。

18. 不開車也還是有玩法

沒駕照、車訂不到、或就是不想開車的情況。沖繩確實不是對無車旅客友善的地方，但不是沒有辦法。

簡單講，北部想一天看完就搭巴士行程比較實際；要分好幾天到處停，那就是租車的場合。用路線巴士硬跑北部的話，一天大概只看得到一兩個點。

只玩那霸市區的話，本來就不需要車。單軌電車就到得了首里城和國際通，琉球王國時代的遺跡也大多在這個範圍內。知道背景再去看差很多，可以先讀琉球王國的歷史。

19. 出發前的最後確認清單

上面講的東西，濃縮成真的要動手做的幾件事。

付款盡量用信用卡。有些公司會預刷押金，只收現金的平價業者押金金額還更高。日本現場哪些卡刷得過，寫在日本現金與信用卡整理。

夏天到初秋出發的話，順便看一下颱風的取消規定。班機取消租車不會自動跟著取消，沒有主動聯絡就會被收費。時間帶和應對方式寫在日本颱風季。

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