關西機場深夜抵達：末班車、梅田深夜巴士、機場過夜與首班車時刻

1. 深夜降落關西機場，還有哪些車可以搭

桃園起飛的晚班機，大約 22:00 降落關西機場；香港出發的班機，有的要到 23:05 左右才落地。從韓國仁川飛來的 Trinity Airways（原德威航空 T’way，最近改了名字），還有過了午夜才降落的班次。通過入境審查、領完行李走到入境大廳，看一眼手機，很容易就已經過了 23 點。

這時候最想知道的是：今晚還進得了大阪市區嗎？先說機場本身，關西機場官方說明機場是 24 小時開放的，只是能進出的門有一部分受到限制。麻煩的是交通，電車和巴士會在午夜前後陸續收班。

午夜前後陸續收班的車

00:15 那班梅田深夜巴士開走以後，要等到 05:45 南海的首班車，中間整整 5 小時 30 分鐘沒有車進市區。這段時間還在跑的只有往臨空城、泉佐野的深夜路線巴士，它開往機場對岸的城鎮，不會進大阪。

和羽田機場比，空檔多了一倍

東京羽田機場的最後一班深夜巴士到首班車之間，大約空 2 小時 49 分鐘；關西機場的空檔多了一倍。所以班機過了午夜才降落的話，在機場等首班車常常是最實際的做法，不必硬要進市區。羽田的狀況可以看羽田機場深夜抵達整理這篇。

前半段先講還進得了市區的情況，按方向列出末班車和票價；後半段整理錯過末班車時，機場裡可以休息的地方、價錢和清晨的車。整趟日本行程的準備，可以從日本旅遊攻略開始看。

2. 往各方向的最後一班車

電車都從關西機場站📍地圖發車，車站就在第1航廈旁邊；巴士則從第1航廈 1 樓的巴士站出發。下面這張表把每個方向當晚的最後一班放在一起，巴士寫的是第1航廈的發車時間，第2航廈的發車時間會再早一點，第2航廈那一節有說明。

各方向的末班時刻和票價

表上寫的是車子開走的時間。飛機落地之後，還要下機、走到入境審查、排隊、領行李、過海關，晚上常常好幾班飛機一起到，排隊要多久很難說。對照末班車時，請用「走出入境大廳的時間」去算，不要用班機的降落時間。

往難波的深夜巴士目前停駛，現在也沒有 24 小時運行的利木津巴士。過了午夜還開進市區的巴士，只剩往梅田的那一班。

可能趕不上的話，先想好退路

班機誤點或入境大排長龍，就可能剛好錯過末班車。這時候能選的有計程車、事先訂好的接送車，或留在機場過夜，後面幾節都寫了價錢和地點。如果一開始就知道班機很晚，先把機場接送訂好，出關後有司機在等，就不用一路盯著時間跑。

3. 往難波的末班電車：南海 23:55

出了入境大廳，手機上顯示 23:40。要去難波的話，這時候還來得及：南海電鐵的機場急行末班是 23:55，平日假日都一樣，00:39 抵達難波站📍地圖，票價 970日圓。

晚上的南海電車每一班都開到難波，沒有開到一半就停在中途站的車。只要在 23:55 前進了閘門、上了車，就一定到得了難波。

Rapi:t 比機場急行早收班

想坐特急 Rapi:t 的話要早一點出關。Rapi:t 的末班平日是 23:00，週六日和假日是 22:55，比機場急行的末班早了將近一個小時。到難波的車程，Rapi:t 大約 35 到 45 分鐘，機場急行大約 45 分鐘，兩者差得不多，深夜搭機場急行也不會晚到太多。

機場急行和 Rapi:t 的票價

機場急行只要付車資 970日圓。Rapi:t 要另外買特急券，一般座位（Regular Seat）的特急券是 700日圓，加起來 1,670日圓。Super Seat 的特急券是 910日圓，上了車才補買特急券則要多付 300日圓。

往難波 OCAT📍地圖的利木津巴士，第1航廈 21:25 就收班了（時刻在京都、神戶那一節的表裡），晚班機降落時早就沒有車。深夜要搭車去難波，就只有南海這一條路。難波一帶的住宿和吃的，可以看難波・道頓堀攻略。

4. 去梅田、大阪站：JR、利木津巴士和深夜巴士

飯店訂在梅田的話，23 點前出得了入境大廳就有 JR 可搭，再晚一點有利木津巴士，最後還有一班梅田深夜巴士，收班的時間一個比一個晚。

JR 關空快速：23:09 是最後一班到大阪站的車

JR 關空快速的末班 23:09 從關西機場站發車，經過天王寺站📍地圖、新今宮站📍地圖，00:15 抵達大阪站📍地圖。這是當晚最後一班開到大阪站的 JR，各站的到站時間和票價在本節最後的表裡。

要小心的是前面一班 22:50 的關空快速，它只開到天王寺，不會到大阪站；再前一班 22:28 的關空快速才會開到大阪站。上車前看一下看板上寫的終點站。

利木津巴士的一般班次

利木津巴士（關西機場交通）往大阪站的一般班次，第1航廈末班是 23:45，先到阪急三番街📍地圖，再到HERBIS OSAKA📍地圖，票價 1,800日圓。從機場出發的巴士不用預約，按排隊順序上車。

梅田深夜巴士：當晚最後一班進市區的車

再晚，還有一班梅田深夜巴士。第2航廈 1 號站牌 00:02、第1航廈 5 號站牌 00:15 發車，01:13 到阪急三番街，票價 2,700日圓，每天只有這一班。巴士公司的公告寫的是「暫時」持續運行，沒有寫哪天結束，出發前可以看一下關西機場交通的公告。

已經買了 1,800日圓一般車票的人，要改搭這班，得用現金另外補 900日圓差額。在第2航廈降落的人，要在第2航廈上車，原因在第2航廈那一節。

JR 最便宜，深夜巴士最貴，不過能搭哪一種，還是看你幾點走出入境大廳。梅田周邊的住宿和逛街，整理在梅田攻略。

5. 京都、神戶、奈良的末班車收得更早

飯店訂在京都、神戶或奈良，就要比去大阪更早出關。往京都的特急 HARUKA（はるか）末班是 22:16，途中停天王寺、大阪、新大阪站📍地圖，23:32 抵達京都。桃園來的晚班機 22:00 左右才落地，要趕上這班幾乎不可能。

往京都：HARUKA 22:16，巴士 23:20

趕不上 HARUKA，還有往京都站八條口📍地圖的利木津巴士，第1航廈 23:20 發車，00:45 到站。這是當晚往京都的最後一班車，錯過了就只剩計程車，或在機場等到早上。

HARUKA 的票價是一般車票加自由席特急券。以短期停留身分入境的外國旅客，可以出示護照買 JR 西日本的 HARUKA 單程票，比一般買法便宜不少，兩種價格放在下表比較。

外國旅客單程票也有到大阪、神戶、奈良的，大阪 1,800日圓，神戶 2,000日圓，奈良 1,800日圓。買票時記得帶護照。

往神戶：巴士 23:00，接駁船到了也沒有電車

往神戶的利木津巴士，第1航廈末班 23:00，00:05 到三宮📍地圖。比京都的巴士還早收班，晚班機落地後要很順利才搭得上。

另一條路是灣岸接駁船（ベイ・シャトル）。最後一班要先在第1航廈 12 號站牌搭巴士到碼頭，00:00 開船，00:31 抵達神戶機場📍地圖。機場這一側的巴士站牌有時會搬動，船班也可能停航，船公司會另外公告，出發前先看一下船公司的最新公告。

往奈良和其他方向

往奈良的利木津巴士，第1航廈末班是 21:45，23:25 抵達JR 奈良站📍地圖。晚上 10 點以後才降落，就搭不到直達奈良的巴士了。其他方向的利木津巴士大多也收得很早，主要路線的第1航廈末班時間整理在下表。

首班 HARUKA 的時刻在清晨首班車那一節。往京都的交通可以看關西機場到京都的交通整理，住哪一區看京都住宿攻略，神戶的行程看神戶旅遊攻略。

6. 在第2航廈（樂桃）降落的話

搭樂桃從桃園飛來，降落的是第2航廈📍地圖，濟州航空、春秋航空也在這裡起降。第2航廈沒有電車站，要去關西機場站，得先搭免費接駁巴士到第1航廈📍地圖，車程 7 到 9 分鐘。

深夜的接駁巴士時刻

接駁巴士由南海巴士運行，每天的時刻都一樣。白天班次很密，到了深夜班距就拉長，凌晨還有一段完全沒有車。

要搭梅田深夜巴士，就在第2航廈上車

梅田深夜巴士在第2航廈是 00:02 發車，比第1航廈早 13 分鐘。錯過了想搭 00:07 的接駁車追過去，到第1航廈已經是 00:14 以後，對面那班根本來不及。在這裡降落、要去梅田的人，直接在第2航廈 1 號站牌等車。

往臨空城、泉佐野的深夜路線巴士，第2航廈只有 00:00 那一班，之後的班次都只從第1航廈發車。

第2航廈有什麼、沒有什麼

第2航廈也有 24 小時營業的 LAWSON，還有 Seven 銀行 ATM 和自動換匯機。同一層的 COCO’S 餐廳凌晨會休息兩個小時，其他時間都開著。不過淋浴、休息室、膠囊床位這裡都沒有，要過夜的設施全在 Aeroplaza 那一側。

清晨也要注意：利木津巴士每一條路線的頭班車都只從第1航廈發車，第2航廈要到 09:10 以後才有利木津巴士出發。清晨人在第2航廈的話，要先搭接駁車過去，05:27 以後接駁車就很密了。接駁車的資訊在關西機場官網的第2航廈交通頁面。

7. 搭計程車進市區要多少錢

末班車都走了，又不想在機場過夜，剩下的就是計程車。一般計程車在第1航廈 1 樓搭，深夜也是跳表計費，所以先估一下車資，再決定要不要搭。

機場官網的白天預估車資

關西機場官網列有到各地的預估車資，是白天、還沒加深夜加成的跳表金額，再加上過路費。到梅田一帶的大阪市北區，白天合計就要 24,400日圓。

深夜要加 20%

大阪的計程車在 22:00 到 05:00 之間加收 20% 深夜加成，機場官網也是這樣寫。拿上面的白天預估來算，到梅田的車資加兩成，再加過路費，大約是 2 萬 9 千日圓。這個數字是我們用官方預估自己算的，實際金額會隨路況和路線不同，請當作參考。

以前機場有定額計程車，這個方案已經結束，現在在乘車處排隊搭的都是跳表收費。官方的說明在關西機場計程車頁面。

MK 計程車的機場定額要先預約

想在出發前就知道要付多少，可以預約 MK 計程車的機場定額方案。定額一樣要加深夜 20%，在關西機場上車另付停車費 1,000日圓，指定時間加 500日圓，過路費也另外算。

網路預約只受理到前一天 17:00，當天要打電話（24 小時）或用 App 預約。詳細內容看 MK 計程車的機場接送頁面。

在哪裡上車，幾個人分攤才划算

乘車處都在第1航廈 1 樓：5 號是一般計程車，1 號和 7 號是預約車，2 號是 Uber、DiDi、GO 這些叫車 App 的上車處。MK 和 Uber 的櫃台在 1 樓南側 H 門附近。用叫車 App 要有網路，App 最好在降落前就裝好、綁好信用卡。

一個人搭到梅田要 2 萬 9 千日圓左右，負擔不小；三、四個人一起分攤，每人大約 7 千到 1 萬日圓，比一個人住日航飯店還便宜。如果只有一個人，在 NODOKA 或 First Cabin 等到早上，再搭 970日圓的南海首班車，花費少很多。

8. 錯過末班車，在機場過夜

過了 00:15，進市區的車都沒了，不少人會決定留在機場等首班車。關西機場官方的說法是：機場 24 小時開放，但能進出的門有一部分受到限制；機場沒有免費的休息室，也不出借毯子，空調和照明只有一部分整晚開著，請旅客使用館內的長椅。想要有地方躺、有地方洗澡，官方介紹的是 NODOKA 休息室。

過夜的地方都在第1航廈這一側

要過夜，就待在第1航廈和連在一起的Aeroplaza📍地圖。NODOKA、First Cabin、日航飯店都在這一帶，24 小時的便利商店和速食店也集中在這裡。第2航廈沒有淋浴和休息室，在那邊降落的人，趁接駁車還有班次時先移到第1航廈。

怎麼選，看你想花多少錢、想睡多久。長椅不用錢，但沒有毯子，也不能洗澡。NODOKA 能淋浴、能坐著休息，按時間計費。First Cabin 和日航飯店可以好好睡一覺，最好事先訂房。

去對岸臨空城的深夜路線巴士

想住機場對岸臨空城一帶的飯店，深夜還有南海巴士的深夜路線巴士可搭。這條路線停靠關西機場華盛頓飯店📍地圖前面的站牌，終點是泉佐野站📍地圖。

票價到臨空城 530日圓，到泉佐野站 680日圓，只收交通IC卡，車上不能儲值。上車處在第1航廈 1 樓的巴士站，南海巴士寫的是 1 號站牌，機場官網則把 00:10 那班寫成 0 號站牌，到現場兩個站牌都看一下比較保險。時刻以南海巴士的深夜巴士頁面為準，機場整體的深夜交通可以看關西機場官網的深夜、清晨交通。

9. NODOKA 休息室：24 小時營業，不用預約

NODOKA 休息室📍地圖（KIX Airport Café Lounge NODOKA）在 Aeroplaza 2 樓，位置在安檢之前，抵達的旅客出了入境大廳就能直接過去。24 小時營業，不能預約，到了直接去櫃台就好。

價目表

短時間就按 30 分鐘、10 分鐘計費；待得久，會自動套用 3、6、9 小時方案的價格，不用自己選，離開時再結帳。旺季的前 30 分鐘是開放座位 800日圓、包廂 1,000日圓，之後每 10 分鐘 300日圓，3、6、9 小時方案和淋浴的價格不變。

座位區有免費的軟性飲料，可以自己帶食物進去，同一層 LAWSON 買的東西也能帶。座位有可以往後躺的躺椅、鋪著軟墊可以躺下的座位，也有個人包廂；另外有一塊人工草皮區，官方說可以在那裡小睡一下。

不訂床位也能淋浴的地方

深夜想洗澡，又不打算訂床位的話，實際上只有 NODOKA。第1航廈雖然有投幣淋浴，但在出境安檢之後，抵達旅客進不去；日航飯店的淋浴只開到 21:00。NODOKA 的淋浴可以單獨使用，不用付座位的錢；洗完澡想再坐下來休息，座位要另外計費。

願意花錢訂床位的話，First Cabin 的短時間方案也含大浴場和淋浴，晚上的方案凌晨 01:00 前入住就行，下一節有價格。

旺季是哪幾天沒有公布，去之前可以先到 NODOKA 官網看最新的價目表和座位種類，價格以官網為準。

10. 不出機場也能睡一覺：First Cabin 和日航飯店

First Cabin 關西機場

First Cabin 關西機場📍地圖在 Aeroplaza 3 樓，是飯店式的膠囊住宿，男女分區，有大浴場。住一晚的方案最晚可以在凌晨 03:00 入住，深夜降落也來得及。

訂房日期最容易弄錯。過了午夜才降落的話，要訂「前一天」的入住日期。例如週二凌晨抵達，就訂週一入住；訂成週二，就變成週二晚上的房間了。

住一晚的價格依日期不同，週末比平日貴，First Cabin 艙等也比商務艙（Business Cabin）貴，而且有些日子不販售。另外要在現場付大阪住宿稅，房價 5,000 到未滿 15,000日圓的是 200日圓。

入住前要知道的規定：12 歲以下不能入住；這是簡易住宿，艙房的門不能上鎖，不過有可以上鎖的貴重物品櫃；22:00 到 01:00 入住的人最多，櫃台比較忙，打電話也不容易接通。大浴場 12:00 到 15:00 是清潔時間，10:00 到 17:00 之間還有其他不能使用的時段。

只想睡幾個小時，可以選短時間方案，含大浴場和淋浴。晚上的短時間方案天亮前就得離開，拿來等首班車時間有點不夠，適合班機一落地就想先洗澡、睡一下的人。First Cabin 艙等沒有短時間方案。訂房看 First Cabin 關西機場官網。

日航關西機場飯店

日航關西機場飯店📍地圖有連通道接到第1航廈 2 樓，櫃台 24 小時有人，官方 FAQ 也寫了深夜抵達不用擔心，另外還有自助入住機。入住 15:00，退房 11:00。

價格依日期和方案不同，平日單人房一人約 1 萬 4 千到 1 萬 5 千日圓起；兩人住雙床房約 22,200日圓起，每人分攤下來會便宜一些。飯店也有日歸方案，不過時間是 10:00 到 18:00，深夜用不到。官網：日航關西機場飯店。

臨空城的飯店

對岸臨空城的飯店，接駁車在第1航廈的 S12 站牌上車。關西機場華盛頓飯店的接駁車從 18:35 起每小時 35 分發車，之後還有 23:05 和末班 23:35，只限住客，車程約 15 分鐘。錯過末班，就搭前面提到的南海深夜路線巴士，在飯店前的站牌下車，一樣只收交通IC卡。

其他飯店的接駁時間各家不同，要直接問飯店；Star Gate 飯店的官網只列出從飯店開往機場的班次。大阪各區的住宿比較，可以看大阪住宿區域整理。

11. 整晚能吃東西、領錢、寄行李的地方

深夜的關西機場，安檢前就有好幾家 24 小時的店，餓了不用等到早上。要注意的是，出境安檢之後的店抵達旅客進不去，下面列的都在安檢前。

24 小時能吃東西的地方

想吃熱食，麥當勞、なか卯、すき家都在第1航廈和 Aeroplaza，すき家凌晨休息一個小時，其他幾家整晚都開。便利商店的便當、飯糰也可以帶進 NODOKA 吃。

半夜換錢、領錢

表上的換匯櫃台是有人服務的那種，在入境樓層。晚班機出關的時候，多半只剩機器可用。

用海外的金融卡或信用卡領日圓，Seven 銀行 ATM 整晚都能用，兩個航廈都有。LAWSON 銀行、AEON 銀行的 ATM 也整晚開著。日本哪些地方要現金、哪些能刷卡，可以看日本用錢・刷卡整理。

投幣置物櫃和行李寄放

投幣置物櫃整晚都能用，一天 300 到 1,200日圓，依櫃子大小不同。置物櫃不收現金，要用交通IC卡等方式付款。有人的行李寄放櫃台晚上就收了，深夜只能用置物櫃。

12. 清晨的首班電車和頭班巴士

在機場撐到天亮，最早的車是 05:45 的南海機場急行。JR 的首班車平日是 05:50 的直通快速，週六日假日是 05:54 的關空快速，平日和週六日假日都是 06:58 到大阪站。

要去京都的人可以留意，平日的首班 HARUKA 雖然比假日早發車，到京都的時間反而比假日晚。

利木津巴士的頭班車

利木津巴士每條路線的頭班時間不一樣，而且全部從第1航廈發車。

清晨人在第2航廈的話，利木津巴士要到 09:10 以後才從第2航廈發車。05:27 以後接駁車很密，先搭到第1航廈再轉車比較快。

交通票券要不要從第一天開始用

買了關西的交通票券，清晨這段路要不要算進第一天，可以先想一下。如果那天進市區後還會到處跑，從機場就開始用沒問題；如果只是進市區放行李、補眠，第一天的額度就浪費了。各種票券的差別整理在關西交通票券比較。

13. 降落前先準備好的東西

飛機落地、手機一開機，第一件事通常是確認還趕不趕得上車。趕車的時候最容易卡住的是付款：梅田深夜巴士、往泉佐野的深夜路線巴士、投幣置物櫃，都不收現金。

交通IC卡和信用卡

ICOCA 這類交通IC卡，最好降落前就儲值好。往泉佐野的深夜路線巴士只收交通IC卡，車上也不能儲值；梅田深夜巴士則是 IC 卡和信用卡都能用。卡的種類和儲值方式，可以看日本交通IC卡整理。

信用卡也要帶，IC 卡餘額不夠時可以拿來付梅田深夜巴士，訂飯店、訂接送車也要用。另外準備一點日圓現金，給計程車、販賣機用；拿一般車票改搭梅田深夜巴士，補差額也要現金。

網路和飯店聯絡

叫 Uber、DiDi、GO 這些叫車 App、查地圖、聯絡飯店，下飛機就得有網路。出發前先把日本 eSIM 裝好，落地開機就能上網，方案怎麼選請參考日本 eSIM 整理。

飯店訂在市區的話，先確認最晚入住時間，跟飯店說會深夜才到。入境時有哪些東西不能帶，看日本禁止攜帶物品；簽證和入境手續看日本簽證與入境。

14. 依走出入境大廳的時間整理

走出入境大廳時看一下手機上的時間，再對照下面這張表。

過了 00:15 怎麼選

一兩個人的話，計程車費用分攤不了，在機場等首班車比較划算。只想坐著等，就用 NODOKA；想好好睡一覺、洗個澡，就訂 First Cabin 或日航飯店。

三、四個人同行，大家分攤計程車費，進市區也可以考慮；行李多又帶著小孩的話，先訂好接送車最省事。

行程的下一步

到了大阪之後的行程，可以看大阪旅遊攻略；還沒決定住哪一區，就看大阪住宿區域整理，挑一個末班車也到得了的地方。

關西機場深夜抵達常見問題

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