橫濱住宿推薦：橫濱站・港未來・中華街・新橫濱六區數據比較

1. 會住人的區只有六個

橫濱市官方觀光資料把景點分成十二個區，其中真正有住宿聚集的只有六個。而這六個裡面有五個，中心點彼此都在兩公里內。

市中心五區連成一塊

把上面五個放到地圖上，會連成一整塊。站與站之間也很短：櫻木町到馬車道 0.49 公里，馬車道到關內 0.67 公里，櫻木町到港未來 0.71 公里。

只有橫濱站稍微外面一點。離櫻木町 1.83 公里、離港未來 1.33 公里，從那裡多半是坐一站而不是用走的。

新橫濱要另外算

新幹線停的新橫濱站，離橫濱站 4.55 公里、離櫻木町 6.33 公里，沒有連在那一塊裡面，要另外判斷。下面有一整節在講它。

選一區，等於決定了三件事

五個中心區走路就能互相到，所以住哪一區，白天的時間差不多。真正會不一樣的是下面三件事。

2. 營業到過午夜的比例，各區從 3% 到 48%

港未來只有 3% 的餐飲店營業過午夜，野毛是 48%。依據是市府官方觀光網站上 2,174 家店登記的營業時間。

這兩個地方走路十分鐘就到，差距還是這麼大。如果你晚餐吃得晚，或想喝完一杯走回住的地方，這張表大概是選區時最有用的東西。

港未來跟著商場一起打烊

港未來 158 家裡面，營業到凌晨兩點以後的一家都沒有。這一區的餐飲店大部分開在商業設施裡，時間表是固定的。

Landmark Plaza 官方公告的時間是：購物區到晚上 8 點，咖啡和餐廳到 10 點，美食樓層 Mirai 橫丁到 11 點。上表那個「一半在 22:00 前關」就是這樣來的。

中華街其實收得早

中華街看起來像會開很晚，其實不是。147 家裡面過午夜的只有 16 家，一半在 22:00 前就關。橫濱市官方頁面也只寫「開關時間依店家而異」，實際上不少店 21 點前後就收廚房。

要在中華街好好吃一頓晚餐，20 點多進去比較保險。旁邊的山下公園更早，11 家裡沒有一家過午夜，一半在 21:00 前關。

開到最晚的是櫻木町後面那片

野毛就貼在櫻木町站後面。神奈川縣官方觀光資料也把這裡寫成一小塊地裡擠滿酒館的地方。124 家店裡有 59 家過午夜，22 家撐到凌晨兩點以後。

再往前接上日之出町和伊勢佐木町，比例分別是 63% 和 62%。三個地方都在櫻木町站走路十分鐘內。

3. 橫濱不收住宿稅

橫濱市和神奈川縣都不收住宿稅。入住時除了房錢以外沒有別的要付。

住宿稅是跟房價分開、按每人每晚收的地方稅。訂房畫面的總價通常不含，要到現場另外付，所以很多人是在櫃檯才第一次遇到。住東京要付，住橫濱不用。

東京要改成按比例

東京都現在收兩段定額，100 日圓和 200 日圓。這個做法從 2027 年 4 月起改成定率 3%，1.3 萬日圓以下不課。

改成比例之後，房價越高差越多。兩人三晚，現在東京和橫濱差 1,200 日圓；改成比例後，一晚 3 萬日圓的房間會差到 5,400 日圓。不過這個金額還不到讓人換城市的程度。

以後不一定還是這樣

橫濱市議會討論過要不要開徵。市長的答覆是現階段沒有在做具體研議。現在是不收，但這種項目會變，訂很久以後的日期時，看一下入住須知比較安心。

有溫泉的住宿還是要付入湯稅

住宿稅之外，附溫泉浴場的住宿要收入湯稅。橫濱市區也有附溫泉大浴場的地方，那種會按每人每晚另外收一小筆。訂房畫面上看不到，要在現場結。

4. 橫濱站周邊：往外走的方向最多

橫濱站有六家鐵路公司進來，港未來線也是從這一站開始。不管往哪個方向出發，第一段都很短。

JR 東日本、京急、東急、相鐵、橫濱市營地下鐵各自在這個名字底下有自己的月台，再加上港未來線的起點。市區其他站最多兩家。

從閘口走幾分鐘

這一區 11 間住宿，有一半在最近車站 317 公尺內，走路約六分鐘。不過橫濱站地下通道很長，出了閘口還得再走一段。

要去景點得搭一段車

橫濱站周邊的官方景點是 18 個，不到港未來的一半。要去紅磚倉庫或山下公園，得搭港未來線或 JR。

晚上倒是很夠。這一區 654 家餐飲店裡，251 家過午夜，106 家開到凌晨兩點以後。以數量算，全市開最晚的店都集中在這裡。

什麼情況住這裡

從羽田進出的人、打算回東京跑一天的人、晚上會晚歸的人。反過來說，如果你想一早起來就走到海邊，這一區每天早上都要多坐一段。

5. 港未來 21：房間大，但晚上收得早

橫濱市官方住宿名單裡，這一區七間加起來 2,274 間客房。是全市客房最集中的一區，平均一間 325 房。

官方景點也最多，有 37 個。紅磚倉庫、合味道紀念館、Cosmo World、橫濱美術館走路都連得起來。想要面海的房間就是這一區。

這一區幾乎沒有小型住宿

客房數多，但住宿家數少。訂房網站放在這一區的只有四間。膠囊和青旅幾乎沒有，價位很難往下壓。

商場一關，人就散了

前面那張表已經看到，這一區 158 家裡過午夜的只有 4 家，凌晨兩點以後一家都沒有。商場在 20 點到 22 點之間關門，人也跟著散掉。

看夜景是好的。大棧橋屋頂 24 小時開放而且免費。只是看完想找地方坐下來，就得往櫻木町站的方向走。港未來站到櫻木町站 0.71 公里。

為什麼有人選這一區

想要面海房間的人、帶小孩傍晚就回房的人、要去這一區演唱會場館的人。如果你的行程是 23 點還要再出門，換一區比較順。

6. 櫻木町・野毛：住宿家數最多，房間最小

全市住宿家數最多的就是這一區。訂房網站列出的 70 間橫濱住宿裡，有 17 間在這裡；官方景點卻只有 7 個。

膠囊、商務旅館、小型獨立旅館混在一起，是最容易把價位壓下來的一區。跟港未來那種大飯店是兩回事。

離車站有多遠

這一區一半的住宿在最近車站 462 公尺內，走路約八分鐘。是六個中心區裡最遠的，因為越往野毛裡面走，離車站越遠。

什麼都從這一站散出去

從這一站到港未來 0.71 公里、到馬車道 0.49 公里、到關內 0.89 公里。市方 158 個官方景點裡，有 96 個落在這一站兩公里半徑內。

有一點要先講：港未來線不停櫻木町。這一站進來的是 JR 根岸線和市營地下鐵藍線。要到元町・中華街那邊，得用走的或轉一次車。

野毛會吵到很晚

車站後面的野毛，124 家裡有 59 家過午夜。再往前接日之出町和伊勢佐木町，比例是 63% 和 62%。

房間如果在野毛裡面，晚上不會安靜。想要安靜就往車站北邊、港未來的方向找。

誰會住這一區

想把價位壓低的人、會待到很晚的人、寧願用走的也不想研究車資的人。

7. 關內・馬車道：離車站最近

這一區一半的住宿在最近車站 221 公尺內，走路約四分鐘。是六個中心區裡最近的。

馬車道站、關內站、伊勢佐木長者町站彼此都在 700 公尺內，住宿就塞在中間那幾個街廓。官方景點 22 個，僅次於港未來。

全市走最短的一區

有主場比賽，整區都不一樣

橫濱球場離關內站走路 3 分，離日本大通站也是 3 分，可容納 3 萬 4 千人以上。有主場比賽的傍晚，這一帶人潮明顯變多，房間也先被訂走。

訂日期之前先看一下賽程會有幫助。反過來說，如果你就是來看球的，這一區最方便。

晚上很夠

關內一帶 389 家餐飲店裡，180 家過午夜，86 家開到凌晨兩點以後，僅次於橫濱站。馬車道那側早一點，48 家裡 10 家、21%，一半在 23:00 前關。

這一區適合的人

不想拖著行李走太遠的人、來看棒球的人、想把中華街和港未來都走路解決的人。

8. 中華街・山下公園・元町：晚上收得最早

這一帶一半的住宿在最近車站 304 公尺內，走路約五分鐘。不過晚上比全市任何一區都早安靜下來。

中華街 147 家餐飲店裡，過午夜的有 16 家。旁邊的山下公園 11 家，一家都沒有。元町商店街是 27 家裡 6 家。

房間各自靠哪一站

這幾站不能當成同一件事

這一帶的站不能互換。日本大通站和元町・中華街站只有港未來線，石川町站只有 JR 根岸線。房間在哪一側，能走路搭到的路線就不同。

要進東京的話，港未來線那側比較單純。從元町・中華街站接東急東橫線，不用換車就到澀谷。行程比較依賴 JR 的話，找石川町站附近。

晚餐有截止時間

打算在中華街好好吃一頓，20 點多坐下來比較保險。橫濱市官方頁面只寫「開關時間依店家而異」，實際上不少廚房 21 點前後就收。

當作吃飯的地方是很好的。有標晚餐預算的店裡，中華街是全市最低的一區；人多的時候也比較容易安排到圓桌。

往山手爬上去更安靜

從元町商店街往坡上走就是山手。七棟西洋館在這上面，而且全部免費入館。住的地方幾乎沒有，訂房網站放在這片坡上的只有三間。

這樣的行程才合

想走路就看得到海的人、晚餐吃得早也回得早的人、從澀谷方向進出的人。打算過午夜還在外面的話，這一側不合。

9. 新橫濱：新幹線和 8 萬 7 千個座位

新橫濱站在市區外面，客房卻有 1,177 間。官方景點只有 6 個。床位比景點多是有原因的。

走路範圍內有兩個日本數一數二的大場館。日產體育場可容納約 7 萬人，從新橫濱站走 12 到 14 分；橫濱 Arena 容納 1 萬 7 千人，走 4 到 5 分。兩個加起來約 8 萬 7 千個座位。

幾乎全部在站前

現在有直通東京市中心的車

以前從這一站要進東京市中心，得換 JR 橫濱線。現在相鐵・東急新橫濱線接上東急東橫線和目黑線。新橫濱站到澀谷最快 41 分、到目黑最快 34 分，白天時段一小時 4 到 6 班。

東海道新幹線也停這裡。接下來要去京都或大阪的話，在這裡住一晚可以少一次帶著行李穿過市區的移動。

一有活動，整區就被掃光

走路 14 分鐘內有 8 萬 7 千個座位，這一區只有 1,177 間客房。有演唱會或比賽的日子，這一區的房會先被訂走，價位也跟著往上。

如果不是為了活動來的，先看場館行事曆，把日期往前後挪一天。如果就是為了活動來的，全市沒有比這裡更方便的地方。

晚上比想的還夠用

景點少，餐飲店不少：145 家裡有 67 家過午夜，比例 46%，跟關內一樣。這一站有商務需求，所以開得晚的店留得住。

什麼時候值得住這裡

搭新幹線進出的人、有日產體育場或橫濱 Arena 票的人。如果是來看橫濱本身的，住這裡等於每次進市區都要跑 4.55 公里。

10. 剩下五個區不用考慮

橫濱市十二個區域標籤裡，有五個不是拿來住的。不是離市中心太遠，就是根本沒什麼可以訂。

橫濱市面積很大，掛著市名的住宿有可能離海邊十公里以上。在訂房網站上搜橫濱，下面這幾區會混在結果裡。

八景島可以是例外

橫濱・八景島海島樂園在櫻木町南邊十公里以上。如果打算整天待在裡面而且要一開門就進去，住附近說得過去。只是回市區的時間每天都要花，所以只適合一晚的行程。

掛著橫濱的地址，可能離橫濱很遠

那 70 間住宿裡有 11 間落在五個中心區外面，其中一間離櫻木町 12 公里以上。光看名字看不出你會睡在哪裡。

訂之前把地址丟到地圖上，確認最近的站是哪一個。下面有一份簡單的確認清單。

11. 每個站進來的公司數不一樣

橫濱市區的車站，進來的鐵路公司從一家到六家都有。房間在哪一站旁邊，決定你不用換車就能搭到哪些路線。

住在港未來線的站旁邊，就是靠那一條線在跑。住橫濱站或櫻木町站，選擇會多起來。

港未來線從橫濱站開始

港未來線是橫濱、新高島、港未來、馬車道、日本大通、元町・中華街六站。橫濱站是起點，所以住在只有港未來線的站旁邊時，要換別家公司的線就得先回到橫濱站。

橫濱到元町・中華街單程 230 日圓，一日券 460 日圓，跟來回一趟同價，所以搭第三趟才開始划算。

櫻木町站沒有港未來線

名字很容易讓人搞混，所以直接講：港未來線不停櫻木町。櫻木町站和港未來站是相距 0.71 公里的兩個站。

住櫻木町要去元町・中華街，可以走到馬車道站，或搭 JR 到石川町站。櫻木町站到馬車道站 0.49 公里。

12. 離開那天第一段怎麼走，區就差不多定了

先確定怎麼進來、怎麼離開，區大概就定了。白天那部分走路就解決，不用特別考慮。

羽田一班車就到

羽田機場到橫濱站，京急 27 到 28 分，不用換車。車資第三航廈 370 日圓，第一・第二航廈 400 日圓。

住港未來或中華街的話，要在橫濱站再搭一段。行李大或到得晚的時候，就是那一段最有感。

成田的金額差很多

從成田是搭成田特快到橫濱站。外國護照買的來回票不分區間都是 5,200 日圓，坐到橫濱的話跟原價差到 3,760 日圓；只坐到東京站，差額是 1,080 日圓。

澀谷那側不用換車

澀谷站的東急東橫線接上港未來線，不用換車就到元町・中華街。澀谷到橫濱站車票 310 日圓。

在東京先住幾晚再移過來的話，這條線最單純，帶著行李也不用換車。東京那一側整理在東京住宿。

要搭新幹線就住新橫濱

接下來要去京都或大阪的話，可以把最後一晚放在新橫濱。要不要買鐵路周遊券也可以一起算。市區到新橫濱站 4.55 公里，這樣就不用在退房那天早上帶著行李跑這一段。

13. Landmark Tower 裡的飯店現在是關的

橫濱皇家公園飯店目前停止營業。原因是大樓大規模整修，營運方公告會在 2028 年度重新開幕。

這是介紹橫濱的文章裡最常出現的飯店，所以在訂房網站上找不到時很多人會愣住。現在根本沒有開放訂房。

樓下照常營業

關掉的是飯店和展望樓層。樓下的 Landmark Plaza 照常開：購物區到 20:00，咖啡和餐廳到 22:00，Mirai 橫丁到 23:00。

旁邊的船塢花園也可以進去。住港未來的人，總有一兩個晚上會在這棟裡面解決晚餐。

看夜景可以換地方

Sky Garden 關著，港未來能上去的高處就少了。大棧橋屋頂 24 小時開放而且免費，高度只有地上 15 公尺，但港口就在正前方。

想在自己房間裡看的話，港未來幾間大飯店在訂房時可以指定面海那一側。

14. 舊市政廳那一塊變成了飯店

關內站對面的舊橫濱市政廳行政大樓，改成飯店重新開了。整個複合設施叫 BASEGATE 橫濱關內，裡面是 OMO7 橫濱 by 星野集團，276 間客房。

就在 JR 關內站南口正對面。入住 15:00、退房 11:00。因為是最近才開的，有些訂房網站還沒有收。

這個位置為什麼有意義

關內本來是官廳集中的地方，老建築多，新飯店很少進得來。這個案子一次替這一區加了一整塊客房。

開發是三井不動產為代表，加上鹿島建設、京急、第一生命、竹中工務店、DeNA、東急、星野集團共八家公司。除了飯店，裡面還有常設型的 Live Viewing 場館和沉浸式體驗設施。

同一塊地上還有什麼

訂房網站上找不到的話

新開的住宿，各訂房網站收錄的時間不一樣。一個網站沒有就換一個看，或直接去設施官方頁面。

訂房網站列出的那 70 間裡沒有它，橫濱市官方住宿名單裡才有。要找新開的地方，只看一個網站就是會這樣漏掉。

15. 有活動的日子，房會先被訂光

橫濱有五個大型場館，座位加起來超過 15 萬個。這些座位照區集中，所以一有活動，那一區的房會比別區先沒。

市方官方住宿名單加起來還不到 6,000 間客房。跟座位數放在一起看，數字是很緊的。單純來觀光的人，場館行事曆就是決定何時訂房的依據。

新橫濱晃得最厲害

日產體育場加橫濱 Arena 約 8 萬 7 千個座位，兩個都在車站走路 14 分鐘內。這一區客房是 1,177 間。

大型活動那天，新橫濱先沒房，接著溢到橫濱站周邊。兩站相距 4.55 公里，近到足以住一邊、跑另一邊。

棒球落在關內

橫濱球場離關內站走路 3 分。有主場比賽的傍晚，關內和中華街會一起滿。比賽結束的時間又剛好碰到中華街收廚房，散場後想在那一側吃東西會有點難。

K Arena 在橫濱站後面

K Arena 橫濱有 20,033 個座位，從橫濱站東口走 9 到 11 分，從港未來線新高島站走 5 分。這邊有表演的時候，橫濱站和港未來會一起擠。

16. 園藝博覽會會期有半年

橫濱要辦國際園藝博覽會 GREEN×EXPO 2027，會期是 2027 年 3 月 19 日到 9 月 26 日。整整半年需求都會被拉高，日期落在這段裡面的話早點訂。

主辦單位的目標是付費入場 1,000 萬人以上、總參加 1,500 萬人。這是繼 1990 年大阪之後，日本再次辦最高等級的國際園藝博覽會。

會場不在市區

會場是舊上瀨谷通信設施用地，在橫濱市西邊，離觀光區有距離。前面講的六個住宿區，沒有一個走得到。

就算是為了博覽會來的，住宿還是訂在市區的區，當天再過去比較實際。會場附近幾乎沒有可以訂的地方。

會影響房價

半年之內訪客增加，市區的房會一起變少。尤其會期前段，以及跟暑假重疊的那一段，看起來會最緊。

這段期間要去的話，先用可免費取消的條件訂起來，接近日期再比一次。

住宿稅的話題可能會回來

市議會會提住宿稅，背景之一就是這場博覽會。現在是不收，但如果在開幕前制度改了，入住時就會多一筆要結。訂房須知上會寫。

17. 住東京跑一趟，還是直接住橫濱

橫濱離東京夠近，不換飯店也可以跑一趟。東京站到橫濱站搭 JR 東海道本線 27 分，IC 卡 528 日圓。不過有幾種情況還是住這邊比較好。

跑一趟就好的情況

如果橫濱這邊要看的就是港未來和中華街，半天走得完，那就不要搬。收行李、退房、再入住，花的時間比車程還長。同樣在關東，箱根和鎌倉也是常見的一日行程。

已經在東京訂了好幾晚，橫濱只是其中一天的話，也一樣。

住這邊比較好的情況

跟東京的價位比一比

橫濱每間房的價位通常比東京低，而且不加住宿稅。不過東京各區差很多，決定前把東京住宿整理拿來一起看比較好。

如果打算兩邊各住幾晚，澀谷的東急東橫線可以不用換車直接開過來，帶行李移動只要一班車。

18. 各區的房間大小差很多

用客房數算是一個排名，用住宿家數算是另一個排名。看的時候要先知道自己在看哪一種。

下面的客房數依據橫濱市官方住宿名單的 27 間，家數依據訂房網站列出的 70 間。

為什麼順序會翻過來

用客房數看，港未來第一。用家數看，櫻木町・野毛第一。港未來只有幾百間房的大飯店，櫻木町・野毛則是膠囊和小型住宿。

訂房的時候就會感覺到。港未來就算還有空房，價位也不太會往下掉；櫻木町・野毛則有很多往下壓的選擇。

價位怎麼分

晚餐預算也不一樣

有標晚餐預算的店裡，橫濱站和關內落在 3,500 日圓，港未來 3,000 日圓，中華街 2,500 日圓。房價高的區，吃飯不見得跟著貴。

19. 訂房畫面上要確認的事

橫濱市範圍很大，名字不等於位置。按下訂房之前先確認這幾件事。

最近的站到底是哪一站

名字裡有「港未來」的住宿，最近的站有可能是新高島。這兩站相距 0.77 公里，不是同一個地方。

把地址丟到地圖上，自己看站名。用座標量下去，好幾間的名字跟實際位置根本對不起來。

那一站有哪些路線

前面那張表看到，進來的公司數從一家到六家。如果你那一站只有港未來線，那就是你會用的線；要去羽田得先回橫濱站。

走幾分鐘，從哪個出口算

橫濱站地下通道很長，出閘口之後還要走。看一下標示的步行時間是從哪個出口算的。下雨天的話，有地下連通的住宿比省下兩分鐘更有用。

那天晚上有什麼活動

某一晚特別貴，通常是因為有活動。看看場館行事曆，前後挪一天會不會好一點。

取消條件

訂很遠的日期，例如博覽會會期內，先用可免費取消的方案訂起來，接近日期再比一次。

20. 實用資訊

區決定之後，還有幾件事先知道會比較順。

入住前和退房後放行李

大部分飯店入住前後都可以寄放行李。橫濱站和櫻木町站的置物櫃也很多。大型行李箱要上新幹線的話，先看尺寸規定。市中心幾個區走路就能互相到，行李放掉之後那段空檔就能整段拿來用。

港未來線一日券

橫濱到元町・中華街單程 230 日圓，一日券 460 日圓，跟來回一趟同價，搭第三趟才划算。這張票只能用在港未來線。

付款和網路

大飯店刷卡沒問題。膠囊和小型住宿有些只收現金，訂房畫面上會寫。網路先弄好，看地圖和訂房紀錄都比較方便，市區交通一張IC 卡就夠。

下雨天

橫濱 9 月和 10 月雨最多。港未來有很長一段是連在室內的。中華街和山手則有比較長的戶外路段。

帶小孩

港未來最順。地是平的，商業設施連在一起，Cosmo World 和合味道紀念館走路就到。也配合得上傍晚就回房的節奏。

兩個大人打算玩到很晚

櫻木町・野毛或關內。過午夜還開著的店很多，而且可以用走的回房間。

接著可以看

市區怎麼走、門票多少、哪天休館，都寫在橫濱旅遊指南裡。東京市區移動看東京交通票券，同類型的城市住宿整理可以看神戶住宿。整趟行程的準備在日本旅遊指南。

橫濱住宿常見問題

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